Наши условия на Forex / Форекс - Спрэды - EUR/USD - 1,5 GBP/USD - 2 USD/JPY - 2; Плечо до 1/500; Лот от 5 000
   
ProFinance.Ru Pro Finance Service О компании Услуги Реклама Информеры Контакты
Личный кабинет
Demo Live
Котировки
Web Online
Графики
Web Online
Архив аналитики
Комментарии
Новости
Календарь
Форум





Нефть будет стоить $10 за баррель - все из-за Китая

Фондовый рынок

Стремительное вхождение в обиход электромобилей может спровоцировать падение цен на нефть до отметки $10 за баррель менее чем за 10 лет, полагают в руководстве Longview Economics.

Популярность электромобилей (EV) растет, и хотя их доля в общем автопарке все еще мала, все большее число аналитиков начинает принимать этот фактор во внимание, полагая, что в ближайшее десятилетие это явление прочно закрепится в нашей жизни, что будет иметь ощутимые последствия для рынка нефти. Буквально за последнюю пару лет отношение к электромобилям существенно изменилось – из нишевой идеи, остающейся идеей даже в долгосрочных прогнозах, они превратились в реальную силу, все активнее отвоевывающую себе место под солнцем на рынке традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Тому есть множество причин, причем политические и рыночные силы взаимно подкрепляют друг друга, совместно работая на  приближение грядущей EV-революции.

По теме: Если Китай перейдет на электромобили, ОПЕК можно распускать

Снижение цен на аккумуляторы значительно повысило конкурентоспособность электромобилей, причем, согласно Bloomberg New Energy Finance (BNEF), уже в период с 2025 по 2029 г. EV могут стать дешевле автомобилей, работающих на бензине или дизеле. К 2040 году, по оценкам BNEF, на долю электромобилей будет приходиться около половины продаж всех новых авто. Более того, государственная политика может дополнительно ускорить этот тренд. Великобритания и Франция уже запустили процесс поэтапного отказа от использования двигателей внутреннего сгорания, планируя полностью запретить продажи таких автомобилей к 2040 году. Об аналогичных первых шагах в подобном направлении заявили и Китай с Индией, и если они окончательно определятся со своими намерениями, это может привести к радикальному перелому ситуации.     

Особенно перспективным в этом плане представляется Китай, который является крупнейшим в мире автомобильным рынком. Политика Поднебесной в отношении электромобилей, которая в настоящее время все еще вырабатывается и формулируется, может задать ощутимый толчок дальнейшему развитию EV. Массивные финансовые вливания в этот сектор вкупе с жесткими ограничениями на использование более экологически грязных видов транспорта – да еще и в условиях регулируемой государством экономики – смогли бы быстро раскачать лодку. «Власти могут организовать широкую сеть станций для зарядки электромобилей по всему Китаю и ввести запреты и ограничения на вождение и регистрационные автомобильные номера в крупных городах», пишет FT со ссылкой на представителей западной автоиндустрии.

По теме: Китай собирается переходить с угля на природный газ - хорошая новость для России?

У Китая есть несколько серьезных причин, побуждающих его с головой удариться в развитие темы EV. Так, Поднебесная является крупнейшим в мире импортером нефти; многие крупные китайские города страдают от чудовищных масштабов загрязнения окружающей среды; и, наконец, Пекин активно заинтересован возможностью стать ведущим мировым производителем и экспортером электромобилей. Для того чтобы достичь этой цели, Китай, согласно данным FT, планирует к 2025 году выпускать по 7 млн EV в год, а в период с  2015 по 2020 выделить на субсидии в эту отрасль не менее $60 млрд. Потенциальный отказ Китая от автомобилей, работающих на бензине и дизеле, также существенно улучшит перспективы электромобилей. Хотя до полных запретов может быть еще далеко, тем не менее, это является предупреждением для представителей традиционной автоиндустрии, побуждая их задуматься о будущем авторынка после отказа от использования углеводородного топлива. Все большее число компаний, производящих автомобили, объявляют о радикальных переменах в своей стратегии и политике, и готовятся представить в ближайшие 5 лет множество новых моделей EV.

Тем временем ситуация на рынке нефти такова, что достаточно малейшего толчка - или изменения спроса - чтобы обрушить все ценовые прогнозы по черному золоту. Вспомним, что после обвала в 2014 году нефтяные котировки рухнули из области $100 под отметку $50 менее чем за год. Это произошло в условиях  профицита предложения, размер которого составлял лишь около 2-3 млн бар/д. На этом фоне оценки BNEF, согласно которым популяризация электромобилей обусловит к 2040 году обвал спроса на нефть на 8 млн бар/д, сулят гораздо более катастрофические ценовые движения, которые приведут в ужас представителей нефтяной индустрии. Сложно делать точные прогнозы относительно того, когда именно будет достигнут предельный максимум спроса на нефть, однако массовое вхождение в обиход электромобилей может обусловить поддержание цен на нефть на устойчиво низких уровнях, даже с учетом относительно скромных оценок темпов прироста рынка EV.

По теме: Правительства не успеют убить спрос на нефть, рынок сделает это раньше

Ряд нефтяных компаний уже не сидит сложа руки. Так, один из мировых гигантов нефтегазовой отрасли - Royal Dutch Shell – буквально на днях принял решение о покупке голландской компании NewMotion, крупнейшего в Европе производителя зарядных станций для электромобилей. Подобный шаг Shell является очевидной попыткой хеджирования против угрозы достижения пика спроса на нефть. Компания сообщила также о планах по установке оборудования для зарядки EV на десятках тысяч своих бензозаправок. Издание Reuters пишет, что BP также находится сейчас в процессе аналогичных переговоров с поставщиками устройств для зарядки электромобилей.

Стоит отметить, что активность Shell в данном направлении не случайна – ведь именно эта компания делает одни из самых агрессивных в своей отрасли прогнозов относительно темпов развития EV. В частности, руководство Shell ожидает, что пик спроса на нефть будет достигнут уже в течение ближайшего десятилетия. Крис Уотлинг, CEO Longview Economics, в своих прогнозах пошел еще дальше: так, он полагает, что через 6-8 лет цены на нефть могут обвалиться до отметки $10 за баррель. В этой связи он указывает на готовящееся IPO Saudi Aramco как на отчаянную попытку саудитов успеть монетизировать свои активы до того, как грянет гром.

Большинство экспертов настроены менее апокалиптично, однако в целом на рынке все сильнее крепнет мнение, согласно которому революция EV наступает быстрее, чем многие ожидали.

Подготовлено Forexpf.ru по материалам ресурса OilPrice.com Источник: ProFinance.Ru - Новости рынка Форекс

15.10.17 19:25  |  Рынки боялись напрасно, иракская нефть никуда не делась 16.10.17 17:03  |  Bank of America: ОПЕК стоит продлить соглашение об ограничении добычи до конца 2018
Комментарии (всего 15)
 
13:22  paulik: Электроавтомобили никогда не обвалят цену на нефть, потому что для производства электроэнергии для заряда аккумуляторов электроавтомобилей все равно придется сжигать нефть.
13:29  Sandman1977: paulik (13:22), не обязательно там нефть сжигать. в Китае вообще много мест где можно ветряки или панели поставить.
13:40  paratoff: А вот статистика:
За 2016 г. в КНР было продано 24,4 млн. НОВЫХ автомобилей. По сравнению с 2015-м авторынок КНР вырос на 15%, а именно на 3,15 на млн. автомобилей. При этом доля электромобилей в этом росте составила аж 1,44%.....
Допустим, случилось чудо, и ПОЛОВИНА китайцев пересело на электромобили.
Откуда брать электроэнергию для их зарядки?
В настоящее время для выработки около 70% всей электроэнергии используются угольные электростанции, а 18% электростанции на нефти. На возобновляемые источники приходится около 2%.
Так что, «если Китай перейдет на электромобили», и при этом распустят еще и ОПЕК, то электроэнергию для их зарядки придется вырабатывать с помощью потусторонних сил!
…Китаю сначала необходимо решить бы эту проблему, а потом уже производить EV…
15:18  Sandman1977: сколько ректоров АЭС строится в КНР ? :)
15:37  paulik: За 2016 год, доля атомной энергетики в общей выработке электричества выросла на 0,53% и составила 3,56 %
15:38  paulik: в Китае
15:52  paratoff: Sandman1977 (13:29)
А вы подсчитайте, сколько площади необходимо под ветряки и панели, чтобы каждый день заряжать 24 млн. EV. Что они кушать будут, если займут все с-х площади под них?
А главное, сколько это будет стоить Китаю в сравнение ископаемыми источниками энергии?
Атомную энергетику надо развивать, как во Франции.
16:40  Mher: как же вы боитесь дешевой нефти русские ЖВ
16:42  sergeant: Скромно как то - $10... Думаю, нефтянники скоро доплачивать будут...
17:00  dimoss: У кого-то были сомнения?
Для них - лопату в зубы и на грядки.
03:11  FX_Master: Бредовая статейка. Не удивлюсь, что и заказана она была це-европейцами ))
03:15  FX_Master: Про 2040 год пишут, дебилы.

Это всё напоминает статью начала века о том, что скоро улицы городов захлебнутся от конского навоза.

Никто не знает, что будет и через 5 лет, что уже говорить про 23 года.
03:15  FX_Master: Это всё напоминает статью начала века = начало прошлого века.
03:20  FX_Master: // Подготовлено Forexpf.ru по материалам ресурса OilPrice.com //

Неправильно.
Пiдгототовлено у Жмэринкi, по заказу издания "Пот и Кровь Бандеры", и опубликовано на сайте "За вiльну Украiну!".

Новости рынка


 
  О компании -

О компании · Контакты

 
Графики и котировки Forex / Форекс -

Котировки · Котировки онлайн · Графики · Графики онлайн · Информеры - Курс валют ЦБ и Форекс

Быстрый переход

Котировки валют · Курс доллара к рублю · Курс евро к рублю · Курсы валют к рублю · Котировки акций · Нефть · Золото · Биткоин

Аналитика и прогнозы Forex / Форекс -    

Архив новостей валютного и фондового рынка · Архив экономических новостей и событий · Календарь экономических событий

Сообщество форекс - трейдеров -  

Форекс Форум

Сайт ProFinance.Ru не является площадкой для торговли на валютном рынке Forex (Форекс). Мы лишь информируем посетителей о текущем состоянии рынка Forex (Форекс), мировых товарных и фондовых рынках.
Предупреждение о риске: Учредитель СМИ ProFinance.ru (ПроФинанс.ру) ООО «Фин-Сервис 2000» не несёт никакой ответственности за утрату ваших денег в результате того, что вы положились на информацию, содержащуюся на этом сайте, включая данные, котировки и графики. Учитывайте высочайший уровень риска, связанный с инвестированием в финансовые рынки. Операции на международном валютном рынке Форекс содержат в себе высокий уровень риска и подходят не всем инвесторам. ООО «Фин-Сервис 2000» напоминает вам, что данные, предоставленные на данном сайте, не обязательно даны в режиме реального времени и могут не являться точными. Все цены на акции, индексы, фьючерсы и валюты носят ориентировочный характер и на них нельзя полагаться при торговле. Таким образом, ООО «Фин-Сервис 2000» не несет никакой ответственности за любые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.
Новости и аналитика рынка валют Forex / Форекс, фондовых и сырьевых рынков на ProFinance.Ru - Copyright © 1995 - 2018 ПроФинанс.ру.
Редакция · Реклама на сайте ·