Наши условия на Forex / Форекс - Спрэды - EUR/USD - 1,5 GBP/USD - 2 USD/JPY - 2; Плечо до 1/500; Лот от 5 000
   
18+
О компании Услуги Реклама Информеры Контакты
Личный кабинет
Demo Live
Котировки
Web Online
Графики
Web Online
Архив аналитики
Комментарии
Новости
Форум





08.05.19 18:53

Новые правила использования топлива нагнали тумана на рынок нефти

Призывы отложить принятие правил сводят на нет усилия по минимизации воздействия на потребительские цены

FIG.1


Новости в сфере экологии по-прежнему неутешительны. Совсем недавно Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило, что в 2018 году выбросы парниковых газов достигли рекордного уровня; кроме того снова выросли объемы потребления угля. Однако в конце этого года некоторые страны намерены принять самые масштабные меры по защите здоровья населения за последние десятилетия, очистив сектор морских перевозок. На фоне опасений по поводу расходов в период роста цен на нефть появились призывы отложить принятие правил, но это было бы неправильно.

Из-за использования высокосернистого топлива на долю морского судоходства приходится 5% мирового спроса на нефть и при этом 13% мировых выбросов диоксида серы (SO2), а также до 50% в крупных портовых городах. Диоксид серы является одним из основных компонентов тонкодисперсных частиц и влечет различные острые и хронические последствия для здоровья, такие как респираторные и сердечнососудистые заболевания и рак.

Согласно требованиям Международной морской организации (ИМО), суда должны сократить выбросы SO2 с 1 января. Судовладельцы могут установить скрубберы для удаления серы, перейти на существующие или новые виды топлива с низким содержанием серы или полностью отказаться от топлива на основе нефти и использовать, например, сжиженный природный газ.

Для того чтобы свести к минимуму любые перебои на рынке, связанные с переходом на топливо с низким содержанием серы, перевозчикам и переработчикам нужно быть уверенными в том, что эти правила действительно вступают в силу, чтобы приступить к планированию мер по их соблюдению.

Однако форвардные рынки топлива не учитывают новые правила ИМО, подавляя ценовые сигналы, которые должен скорректировать рынок.

В результате опасения в отношении неблагоприятного воздействия на потребительские цены неизбежно сбудутся, поскольку у переработчиков нет финансовых стимулов для необходимых инвестиций, чтобы удовлетворить будущий спрос на топливо с низким содержанием серы.

Прогнозы

МЭА прогнозирует, что в подавляющем большинстве случаев соблюдение требований можно обеспечить за счет сжигания топлива с низким содержанием серы, однако для разработки компонентов для их смешивания потребуется несколько лет.

Следовательно, в 2020 году, когда правила вступят в силу, наиболее вероятным вариантом соблюдения правил в краткосрочной перспективе станет судовой газойль, существующий вид топлива с низким содержанием серы.

Газойль с низким содержанием серы также используется для заправки дизельных автомобилей и грузовиков, что вызывает опасения по поводу роста цен на заправках по мере усиления конкуренции за доступное топливо.

По оценкам МЭА, к концу следующего года розничные цены на дизель вырастут на 20%, даже если правила не будут особо соблюдать.

Предположительно, новые правила ИМО приведут к тому, что спрос на дизельное топливо с высоким содержанием серы сместится в сторону топлива с низким содержанием серы более чем на 1 млн баррелей в день, что станет самым серьезным изменением на рынке нефтепродуктов в новейшей истории. Цены на нефть могут сильно колебаться из-за относительно небольших диспропорций на рынке.

Перспектива того, что потребителям придется больше платить за топливо в год президентских выборов в США, предсказуемо вызвала опасения и породила разговоры о том, что законодатели будут настаивать на отсрочке правил. В администрации Трампа заявили, что нужно время для получения опыта, чтобы у рынков было больше возможностей для адаптации, прежде чем правила полностью вступят в силу. Лиза Меркауски, председатель Комитета Сената США по энергетике, заявила журналистам, что она обеспокоена скачками цен и тем, что промышленность оказалась не готова к изменениям.

Соблюдать правила придется перевозчикам. Переработчики же будут инвестировать в оборудование для увеличения производства дизельного топлива только при наличии соответствующих стимулов.

Однако цены на газойль и разница по отношению к сырой нефти и другим продуктам на форвардном рынке по-прежнему ниже розничных цен. Из-за отсутствия различий в ценах на форвардном рынке и неопределенности в нормативной сфере рынок оказался в подвешенном состоянии.

Перспективы для предприятий

Неопределенность по поводу того, будут ли запрещены некоторые виды скрубберов, сбрасывающие серу в открытую воду, еще больше осложняет перспективы нефтеперерабатывающих предприятий, которые пытаются определить, сколько потребуется топлива с низким содержанием серы.

Призывы отложить принятие правил ИМО на данном этапе подрывают сами стимулы, необходимые для инвестирования и минимизации последствий для потребительских цен. Кроме того, задержка нанесла бы ущерб тем перевозчикам и переработчикам, которые при подготовке к новым правилам уже опережают график.

Какими бы незначительными и кратковременными ни были последствия изменения цен на топливо, они не только создают стимулы, необходимые для инвестиций в отрасли, но и компенсируются огромной выгодой для здоровья населения, которая связанна с сокращением содержания серы в топливе для морских перевозок.

Для очистки воздуха во всем мире, особенно в развивающихся странах, необходимы гораздо более значительные усилия. И правила использования топлива, которые уже находятся на рассмотрении, — хорошее начало.

По теме:

Китай импортирует рекордные объемы нефти

Нефть растет после отчета API

Bank of America: бэквордация на рынке нефти усилится

Подготовлено Profinance.ru по материалам издания The Financial Times

Подпишитесь на ProFinance.Ru в Яндекс.Новости, в Яндекс.Дзен, в Google Новости.

Последние новости:

08.05.19 17:58  |  Реакция цен на нефть на данные Минэнерго США по запасам 09.05.19 11:09  |  В 2023 году Россия обгонит Германию и войдет в пятерку ведущих экономик мира
Комментарии (всего 0)
 

Новости рынка


 
  О компании -

О компании · Контакты

 
Графики и котировки Forex / Форекс -

Котировки · Котировки онлайн · Графики · Графики онлайн · Информеры - Курс валют ЦБ и Форекс

Быстрый переход

Котировки валют · Курс доллара к рублю · Курс евро к рублю · Курсы валют к рублю · Котировки акций · Нефть · Золото · Биткоин

Аналитика и прогнозы Forex / Форекс -    

Архив новостей валютного и фондового рынка · Архив экономических новостей и событий

Сообщество форекс - трейдеров -  

Форекс Форум

Новости и аналитика рынка валют Forex / Форекс, фондовых и сырьевых рынков на ProFinance.Ru - Copyright © 1995 - 2019 ПроФинанс.ру.
Редакция · Реклама на сайте ·