18+
Кабинет
Котировки
Web Online
Графики
Web Online
Архивы
Новости
Статистика
Форум
Telegram





26.03.23 13:19

Россияне неохотно переходят на китайские автомобили после ухода западных брендов

В то время как исход западных автопроизводителей сужает возможности для российских потребителей, китайские автопроизводители заполняют этот пробел, вынуждая россиян преодолевать свое нежелание пользоваться китайскими брендами и мириться с более высокими ценами.

FIG.1

Фото с сайта drive2.ru

Китайские бренды, такие как Haval, Chery и Geely, теперь составляют почти 40% продаж новых автомобилей в России в январе—феврале, показали данные аналитического агентства Автостат и консалтинговой компании PPK, по сравнению с менее чем 10% в тот же период годом ранее.

Но есть проблемы с ростом доли рынка. Агентство Reuters поговорило с несколькими российскими покупателями автомобилей — частными лицами и дилерскими центрами, — которые считают, что качество некоторых китайских автомобилей ниже, чем у западных конкурентов, а отраслевые эксперты заявили, что китайским производителям необходимо укреплять свою репутацию, даже когда их доля на рынке стремительно растет.

28-летний Степан, который, пользуясь услугами каршеринга, все чаще ездит на китайских автомобилях, относится к числу тех, кого нужно убедить. Среди его претензий была плавность хода.

«Мне удалось купить Skoda в 2022 году. Если вам интересно мое частное мнение, разница (с китайскими автомобилями) огромна», — сказал он Reuters в московском дилерском центре Favorit Motors.

Покупая свой новый китайский автомобиль, 74-летний Александр искал машину, в которой использовались бы шведские технологии.

«Я считаю, что со временем надежность улучшится», — сказал он. «Например, я знаю, что (Geely) Tugella имеет двигатель Volvo. Это определило для меня покупку этой машины».

Бывший президент России Дмитрий Медведев заявил в пятницу после визита в Китай в декабре, что сотрудничество с китайскими производителями было хорошим, а мнение потребителей устарело.

«Раньше мы смеялись над некоторыми из их проектов, но я поехал, прокатился на местной машине и посмотрел на другие», — сказал он. «Скажу прямо: машина, на которой я ездил, была уж точно не хуже «Мерседеса».

Большинство западных автопроизводителей, которые боролись с отечественными автопроизводителями за долю рынка с тех пор, как в начале 2000-х начали строить заводы в России, прошлой весной прекратили свою деятельность.

«Мы всю жизнь прожили, ориентируясь на европейские, японские, американские бренды и особо не брали в расчет рынок Китая, который… развивался с невероятной скоростью», — сказал Владимир Шестак, генеральный директор «Альтаир-Авто» в г. Владивосток, дилерский центр которого специализируется на марках Mercedes-Benz и Geely.

Хотя большинство иностранных фирм ушли из России или находятся в процессе ухода, сохраняющиеся запасы и параллельный импорт означают, что автомобили некоторых компаний пока остаются в продаже.

Марка «Лада» отечественного производителя «АвтоВАЗ» — самая популярная в России. Renault, благодаря своему бывшему контрольному пакету акций АвтоВАЗа, занимала самую высокую долю рынка среди иностранных производителей до начала российско-украинского конфликта.

В то время как китайские автомобили все больше заполняют нишу, отсутствие репутации остается проблемой, считает эксперт автомобильной промышленности Сергей Асланян.

«Да, здесь у них почти нет конкурентов», — сказал он. «Но это не значит, что люди быстро изменят свое мнение».

Рыночная доля китайских брендов в январе—феврале достигла 37,15% по сравнению с 9,48% годом ранее, свидетельствуют данные Автостата и ППК. Продажи уходящих европейских, японских и корейских брендов снизились до 22,6% с 70%.

Однако резкое снижение происходит на фоне не менее резкого падения продаж новых автомобилей, которые упали на 58,8% в 2022 году, поскольку более низкий уровень жизни и стремление к автомобилям западного производства заставили людей сократить свои расходы и покупать больше подержанных автомобилей.

В знак растущего сотрудничества китайский Haval теперь производит автомобили на местном уровне, в то время как возрожденный Москвич использует детали двигателя, дизайн и разработку китайской JAC.

Но еще одним нареканием для потребителей является цена. Даже Медведев сказал, что цена «Москвича» выглядит несколько завышенной. Модель 3 стоит около 2 миллионов рублей (26 195 долларов). Цены на Lada Granta, самый продаваемый автомобиль в России, начинаются от 680 000 рублей.

«(Китайцы) привозят много машин, но если говорить о цене, а не о качестве, дешевых машин вообще нет», — сказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Подпишитесь на ProFinance.Ru в Яндекс.Новости, в Яндекс.Дзен, в Google Новости.

Последние новости:

26.03.23 12:04  |  Проблемы банков держат в напряжении как ФРС, так и инвесторов в США 27.03.23 10:21  |  Генеральный директор ANZ: банковские потрясения потенциально могут спровоцировать финансовый кризис
Комментарии (всего 5)
 
14:46  romuva: еда где ??
22:03  Uf^: В С.С.С.Р. были юридически закреплены ГОСТы, Стандарты
технологии металлов, вопрос кто будет нести ответственность если в
проводке автомобилей будет отсутствовать медь, ответ никто! а срок
службы таких крашенных медью проводов не более гарантии..
07:58  gray-s: Купи г***о, толкни Китай вперёд.
10:39  Sandman1977: Uf^ (22:03), гнилое гуано из СССР уж точно не идеал

Новости рынка


  О компании -

Редакция · Реклама · Контакты

 
Графики и котировки Forex / Форекс -

Котировки · Котировки онлайн · Графики · Графики онлайн · Информеры - Курс валют ЦБ и Форекс

Быстрый переход

Котировки валют · Курс доллара к рублю · Курс евро к рублю · Курсы валют к рублю · Котировки акций · Нефть · Золото · Биткоин · Нефть Urals

Аналитика и прогнозы Forex / Форекс -    

Архив новостей валютного и фондового рынка · Архив экономических новостей и событий

Получение и обработка данных -  

Устанавливаемый терминал и API

Новости и аналитика рынка валют Forex / Форекс, фондовых и сырьевых рынков на ProFinance.Ru - Copyright © 1995 - 2024 ПроФинанс.ру.
Редакция · Реклама на сайте ·