Введение Европейским союзом ограничений на импорт топлива, произведённого из российской нефти, вызвало тревогу у трейдеров. Эти меры, которые вступают в силу, напоминают о возможных негативных последствиях для Москвы.
Летом прошлого года ЕС объявил о запрете на импорт топлива из российской нефти, и это решение начало действовать в среду. Некоторые посредники выразили осторожность в отношении поставок, которые могут не соответствовать новым правилам. Другие же утверждают, что импорт возможен при наличии всех необходимых документов.
Интерпретация этих правил трейдерами имеет большое значение, так как около пятой части импорта дизельного и авиационного топлива в ЕС поступает морским путём из Индии и Турции. Эти страны, получив значительные объёмы российской нефти в прошлом году, играют важную роль в поставках. Любые перебои могут негативно сказаться на европейских запасах в условиях геополитической напряжённости.
На европейском рынке дизельного топлива наблюдается снижение предложения. Согласно данным Bloomberg, в среду фьючерсы на эталонный бензин показали рекордный рост премии к нефти с декабря. Новые санкции ЕС и недавние холода, а также снижение экспорта из России, создают дополнительные сложности для трейдеров.
Новые правила ЕС направлены на предотвращение попадания российских углеводородов в страны блока через «теневые» каналы торговли. С начала 2022 года, когда Россия начала СВО на Украине, Индия и Турция значительно увеличили импорт российской нефти и поставки топлива в ЕС, в основном дизельного.
Несмотря на запрет, существуют исключения. Нефтеперерабатывающие заводы могут перерабатывать российскую нефть и поставлять её в ЕС, если продукт поступает с производственных линий, использующих «нероссийскую нефть», как рекомендовано ЕС.
Особое внимание трейдеров привлекли поставки из Индии, особенно от компании Reliance Industries Ltd., владеющей крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим заводом. Компания разместила заказы на несанкционированную российскую нефть, которая должна была быть поставлена в феврале и марте.
В ноябре Reliance заявила о прекращении переработки российской нефти на части своего комплекса в Джамнагаре, ориентированной на экспорт. 5 января компания сообщила, что за предыдущие три недели не было поставок российской нефти на завод.
По данным Vortexa Ltd., собранным Bloomberg News, танкер Liwa-V, перевозящий авиационное топливо, находится у берегов Италии уже около двух недель. Судно Dimitri, загруженное дизельным топливом, по данным отслеживания судов, должно прибыть в Роттердам в следующем месяце.
Reliance не ответила на запрос о комментарии по поводу ситуации.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Дизель не разделяет оптимизма рынка нефти по поводу мирного плана по Украине
