Вид с дрона на объекты нефтеперерабатывающего завода в Баниясе, Сирия, 8 апреля 2026 г. REUTERS
Согласно отчету, основанному на расчетах Reuters, полученных на основе официальных заявлений и данных отслеживания судов от LSEG, MarineTraffic и Shipnext, поставки нефти из России в этом году выросли на 75% и составили около 60 000 баррелей в сутки.
Эти объемы составляют ничтожно малую долю от ежедневного мирового экспорта нефти из России.
Однако для Сирии, где внутреннее производство по-прежнему значительно отстает от спроса, эти потоки делают Москву доминирующим поставщиком нефти в страну после свержения Асада в декабре 2024 года, сменив Иран, который был ключевым союзником свергнутого лидера во время 14-летней гражданской войны в стране.
Эта динамика подчеркивает ограниченность оставшихся возможностей Сирии. Несмотря на то, что после войны страна вышла из кризиса, ориентируясь на Запад, ее экономика не интегрирована в глобальную финансовую систему, даже после того, как Европа и Вашингтон в прошлом году отменили многолетние санкции против страны.
Два аналитика и три сирийских чиновника заявили, что эта сделка отражает экономическую необходимость для Дамаска, а также дает Москве влияние в стране, где она сохраняет две военно-морские и военно-воздушные базы.
Отношения с Россией рискуют обострить связи с ЕС и Вашингтоном, но у Дамаска в настоящее время мало вариантов, заявили официальные лица, говорившие на условиях анонимности, чтобы обсудить деликатные вопросы.
Сирийский экономист Карам Шаар заявил, что эта торговля также может сделать энергетический сектор Сирии уязвимым для возобновления западных санкций.
«Если Соединенным Штатам не удастся достичь соглашения или урегулирования спора с Россией по Украине, не будет ничего удивительного, если они в одночасье скажут Сирии прекратить закупки этих нефтяных партий», — сказал Шаар, добавив, что сирийское правительство осведомлено о рисках и ищет альтернативных поставщиков.
Представитель государственной сирийской нефтяной компании (СПК) заявил, что Дамаск пытается диверсифицировать поставщиков и пока безуспешно пытался заключить нефтяное соглашение с Турцией, которая близка к правительству шариата.
Аналитическая компания SynMax, специализирующаяся на морской отрасли, заявила, что финансовые ограничения, коммерческие риски и многолетний конфликт ограничивают доступ Сирии к традиционным танкерным операторам, в результате чего сети, связанные с Россией, остаются одним из наиболее жизнеспособных вариантов.
«Эти сети морских перевозок могут создать для Сирии репутационные проблемы, поскольку она стремится восстановить коммерческую репутацию», — говорится в заявлении компании SynMax, но отмечается, что «переход к традиционным международным цепочкам поставок вряд ли произойдет в ближайшее время».
Ни министерства энергетики Сирии, ни министерства энергетики России не ответили на запросы о комментариях. Госдепартамент США отказался комментировать торговлю нефтью Сирии с Россией.
В ответ на войну в Иране Министерство финансов США предоставило странам временные исключения из правил, позволяющие им закупать находящуюся под санкциями российскую нефть и нефтепродукты, уже находящиеся в море.
Представитель министерства энергетики Сирии заявил, что зависимость Сирии от российской нефти также отражает ограниченный размер рынка страны и низкую покупательную способность, что затрудняет заключение долгосрочных контрактов с другими крупными производителями нефти, такими как страны Персидского залива.
Центральный банк Сирии возобновил работу своего счета в Федеральном резервном банке Нью-Йорка только в марте, открыв возможности для более широкого банковского взаимодействия с мировой финансовой системой впервые с 2011 года.
Россия первой начала поставки нефти после свержения Асада
Россия первой отправила танкер в Сирию после падения режима Асада и, по данным Kpler и одного из чиновников, в 2025 году поставила 16,8 миллиона баррелей нефти — около 46 000 баррелей в день — в рамках 19 рейсов, отгруженных в период с 28 февраля по 31 декабря.
По расчетам агентства Reuters, в этом году этот показатель вырос примерно до 60 000 баррелей в день.
Агентство Reuters отследило названия 21 судна, которые почти еженедельно прибывают в сирийские порты из России. Все эти суда в настоящее время находятся под западными санкциями.
Рост объемов поставок резко контрастирует с предыдущими годами. До 2025 года Иран был основным поставщиком нефти в Сирию, в то время как роль России ограничивалась лишь эпизодическими поставками дизельного топлива. Данные KPLER показывают, что весь импорт нефти в 2024 году — около 22,2 млн баррелей — поступил из Ирана, который прекратил поставки после падения режима Асада.
Несмотря на то, что правительство восстановило контроль над нефтяными месторождениями в восточной Сирии, внутреннее производство остается ограниченным. Крупнейшее месторождение страны, Аль-Омар в Дейр-эз-Зоре, добывает около 5000 баррелей в сутки, в то время как общий объем внутреннего производства в 2025 году составил примерно 35 000 баррелей в сутки, что значительно ниже довоенного уровня в 350 000 баррелей в сутки.
По оценкам Сирийской нефтяной компании и представителей министерства энергетики, ежедневные потребности Сирии в нефти и топливе составляют от 120 000 до 150 000 баррелей, а дополнительные объемы — по оценкам чиновников, около 50 000 баррелей в сутки — контрабандой ввозятся из соседнего Ливана, который импортирует нефть из различных источников, включая Турцию, Саудовскую Аравию и Россию.
Примерно треть внутреннего спроса была покрыта российскими поставками. Контракты были заключены до ценового шока, вызванного войной с Ираном, и приобретены со скидкой по сравнению с эталонными ценами на нефть марки Brent, сообщил представитель Сирийской компании по транспортировке нефти, знакомый с условиями контрактов.
Сирийские власти сообщают в государственных СМИ о прибытии партий нефти, но не раскрывают их происхождение, по-видимому, понимая, что Россия непопулярна внутри страны из-за своей военной поддержки правительства Асада.
Единственная поставка, которую правительство смогло идентифицировать, поступила от союзника, Саудовской Аравии, в ноябре и была описана как грант.
Сирийские официальные лица признают, что судьба российских баз часто фигурирует в дискуссиях между Дамаском и западными столицами.
«Сирия должна поступить правильно и в соответствии с тем, что поддерживает большинство сирийцев, — выгнать их», — заявил американский конгрессмен-республиканец Джо Уилсон.
Согласно данным LSEG, на средиземноморских терминалах Сирии этот товар перевозится сменяющимся флотом, связанным с российской сетью танкеров, находящихся под санкциями или представляющих высокий риск, и работающих под различными флагами, включая Панаму, Либерию, Маршалловы острова, Коморские острова, Мадагаскар, Оман и Россию.
Согласно анализу компании SynMax, часть цепочки поставок включает в себя перегрузку грузов с судна на судно, которая часто осуществляется вблизи Греции, Кипра или Египта.
Подобные перевалки нефти по морю, а не прямая разгрузка в порту, часто используются для снижения транспортных расходов или для обхода санкций путем сокрытия происхождения и владельца груза.
«Операции по переброске грузов с одного судна на другое свидетельствуют о том, что Соединенные Штаты не полностью закрывают глаза на эту деятельность и что сирийские и российские власти, по крайней мере, пытаются скрыть часть этих поставок», — заявил экономист Шаар.
Во время своего короткого рейса из Кипра судно «Альбаррак Z» под флагом Коморских островов, подпавшее под санкции США в январе за предполагаемые связи с поддерживаемыми Ираном сетями хуситов, по всей видимости, трижды перекачивало нефть в море с судами, вышедшими из российских портов, прежде чем встать на якорь у сирийского Тартуса, где изменение осадки с 11,9 до 7 метров указывало на разгрузку груза, согласно данным SynMax. Агентство Reuters не смогло установить цель перекачки.
Некоторые суда связаны с торговыми сетями, имеющими иранские корни и используемыми также Россией. Суда Aether под флагом Гвинеи и Briont под флагом Мадагаскара были подвергнуты санкциям Министерства финансов США в 2025 году за связи с сетью, связанной с Хоссейном Шамхани, сыном высокопоставленного советника бывшего верховного лидера Ирана.
Компания SynMax обнаружила, что оба судна демонстрируют нерегулярное поведение при отслеживании местоположения: Aether передавал данные с перебоями в начале января, а Briont вещал под именем другого судна с середины января, несмотря на то, что их маршруты указывали на поставки из Новороссийска в Сирию. Агентство Reuters не смогло установить причину непостоянства данных о местоположении.
Сирия использует такие переброски отчасти потому, что это логистические сети, с которыми чиновники знакомы после многих лет, проведенных вне обычных морских сетей, сообщил один из источников.
Другие суда, разгружающие грузы в Сирии, по всей видимости, более напрямую связаны с российской логистикой. Суда Carma и Lynx под оманским флагом принадлежат компании из ОАЭ, связанной с российским государственным судоходным гигантом «Совкомфлот», согласно двум независимым анализам разведывательных фирм Lloyd’s List и Kharon.
Судно «Гринч» под флагом Коморских островов, задержанное Францией в феврале, находится под санкциями США и ЕС с прошлого года за связи с российским флотом, экспортирующим нефть из Мурманска. Агентство Reuters не смогло независимо подтвердить принадлежность судов.
Торговля ведется не только о том, чтобы Сирия получала нефть и платила за нее, предупредил Ноам Райдан, аналитик по морским рискам и энергетике из Вашингтонского института.
«Вопрос в том, кто из участников, находящихся под санкциями, на самом деле извлекает выгоду из этой торговли», — сказала она агентству Reuters.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Рейтер.
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Выход ОАЭ из ОПЕК может и не оказать значимого влияния на рынок нефти
Иран вновь закрыл Ормузский пролив для судоходства
США введут блокаду Ирана и Ормузского пролива
Рекордные 86 миллиардов долларов потратили CTA на покупку акций США за последние пять сессий
Goldman Sachs утверждает, что хедж-фонды используют рост американских акций для снижения рисков
