Источник изображения: Wall Street Journal
Один из ведущих танкерных операторов Греции направил четыре порожних судна непосредственно к Ормузскому проливу, еще два танкера находятся в режиме ожидания в Аравийском море. Группа готовится к возможному открытию этого стратегического водного пути.
Джордж Прокопиу, основатель Dynacom Tankers, закрепил за собой репутацию одного из самых авантюрных греческих судовладельцев. Его компания одной из первых возобновила транзит через пролив после его фактического закрытия из-за военных действий. Согласно данным систем отслеживания судов, с конца февраля Прокопиу направил через опасную зону как минимум восемь кораблей.
«У Греции есть традиция прорыва блокад еще со времен античности», — заявил он в понедельник на судоходной конференции Capital Link в Афинах, проведя параллель с греческими купцами, прорывавшими морскую блокаду во время Наполеоновских войн. «Я не хочу вдаваться в детали, но полагаю, этих намеков достаточно, чтобы понять мою позицию», — добавил он.
Ситуация в регионе остается крайне напряженной: в ходе конфликта ударам подверглись более 40 судов. Несмотря на многонедельные переговоры о продлении перемирия, в понедельник Иран приостановил диалог с США и пригрозил «полным закрытием» Ормузского пролива, что поставило под вопрос скорое разрешение кризиса.
Прокопиу подчеркнул, что никто не должен «навязывать сборы или иные обременения, поскольку в мире много узких мест». Ранее Тегеран заявлял о намерении взимать по 2 млн долларов с каждого судна за проход через пролив, планируя направить эти средства на восстановление своей экономики. В этом месяце было создано Управление Ормузского пролива Персидского залива для контроля трафика, однако ведомство немедленно попало под санкции США. Это сделало любые легальные платежи со стороны западных компаний невозможными.
«Теневой» транзит в режиме невидимки
Dynacom управляет флотом из 65 танкеров для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. В общей сложности три компании Прокопиу, включая подразделение СПГ-танкеров, оперируют более чем 150 судами.
Точное местоположение шести судов, находящихся сейчас на подступах к заливу, определить сложно: данные GPS в этом районе активно подавляются военными для защиты от ракет и беспилотников. По данным аналитической компании Kpler, одно из судов — танкер Karolos — могло уже пересечь пролив. Судно не подавало сигналов в течение недели, но перед отключением транспондера следовало курсом на иракский порт Басра.
Еще два судна Dynacom совершили переход совсем недавно. Данные танкеров Kerala и Kos, загруженных саудовским мазутом, показывают, что оба пересекли водный путь с выключенными транспондерами в последнюю неделю мая. Танкеры, которые ранее находились к востоку от пролива, теперь зафиксированы внутри Персидского залива.
В самой компании Dynacom не ответили на запрос о комментарии относительно перемещения судов. Тем временем иранское агентство Fars со ссылкой на КСИР сообщило, что в понедельник разрешение на транзит через пролив получили 15 судов, включая четыре нефтяных танкера.
Евангелос Маринакис, основатель Capital Maritime Group и другой влиятельный игрок греческого рынка, на той же конференции выразил более осторожную позицию. По его мнению, судоходные компании могут позволить себе подождать «еще месяц», пока США и Иран ведут переговоры о максимально выгодных условиях сделки.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Finnacial Times
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Танкер, везущий СПГ в Индию, прорвал блокаду Ормузского пролива
Adnoc продолжает отгрузку СПГ на танкеры-«невидимки» в Персидском заливе
