Стоимость фрахта. Источник: Financial Times
Стоимость контейнерных перевозок достигла максимума почти за два года. Пик сезонного спроса наступил раньше обычного, поскольку компании наращивают поставки в ожидании новых американских тарифов
Стоимость морских грузоперевозок выросла до самого высокого уровня почти за два года. Компании стремятся успеть завезти товары в США до вступления в силу нового пакета торговых ограничений.
На прошлой неделе ставки на маршрутах между Азией и Восточным побережьем США, а также между Азией и Европой достигли максимальных уровней с лета 2024 года. Тогда мировой рынок перевозок оказался под сильным давлением из-за атак йеменских хуситов на торговые суда в Красном море.
По словам руководителей логистических компаний, новый виток спроса связан прежде всего с ожиданием американских пошлин. Обычно активный сезон начинается позже, когда ритейлеры пополняют запасы перед «Черной пятницей» и рождественскими праздниками. В этом году компании начали закупки значительно раньше.
Бизнес пытается успеть до дедлайна
По данным Freightos, стоимость перевозки стандартного 40-футового контейнера из Китая на Восточное побережье США за месяц выросла на 62%, до $7 880. Перевозки из Китая в Средиземноморье подорожали на 47%, до $6 431 за контейнер.
Контейнерный индекс Platts, отражающий стоимость перевозок по основным мировым маршрутам, за последние 30 дней вырос примерно на 80% и достиг самого высокого уровня с апреля 2022 года.
С конца июля администрация Дональда Трампа планирует ввести новые пошлины — не менее 10% — в отношении десятков стран. Такое решение принято по итогам расследования, связанного с использованием принудительного труда. Кроме того, уже в следующем месяце ожидается объявление дополнительных тарифов на промышленную продукцию.
«Неопределенность вокруг новых пошлин и стоимости судового топлива подтолкнула компании раньше обычного загружать суда, особенно на американском направлении. Именно это стало главным фактором роста ставок», — заявили в Международном совете судоходства BIMCO.
В этом месяце Офис торгового представителя США (USTR) объявил о планах ввести новые тарифы для товаров из 60 стран, которые, по мнению Вашингтона, недостаточно эффективно борются с импортом продукции, произведенной с использованием принудительного труда.
Под ограничения могут попасть крупнейшие экономики мира, включая Китай, Евросоюз, Индию, Японию и Великобританию. Размер пошлин составит от 10% до 12,5%. Администрация Трампа рассчитывает завершить подготовку новой системы к 24 июля — дате окончания действия нынешнего глобального тарифа в размере 10%.
По словам исполнительного вице-президента Kuehne+Nagel Майкла Олдуэлла, многие компании сейчас делают все возможное, чтобы хотя бы часть грузов успела попасть в США до этого срока.
Цены под влиянием сразу несколько факторов
По словам руководителя аналитического отдела Freightos Джуды Левина, рост ставок объясняется не только угрозой новых пошлин.
Многие импортеры сознательно переносят летние поставки на более ранний срок, опасаясь возможных перебоев в разгар высокого сезона. Одновременно рынок испытывает давление со стороны подорожавшего судового топлива, цены на которое выросли из-за кризиса на Ближнем Востоке.
Управляющий директор по глобальным операциям UST Джонатан Коулхауэр говорит, что геополитическая неопределенность заставляет компании пересматривать привычную логистику. По его словам, все больше клиентов предпочитают заказать товаров больше обычного и раньше привычных сроков, чтобы защититься от возможных перебоев в будущем.
При этом нынешние ставки пока остаются ниже абсолютного рекорда прошлого года.
Летом 2024 года стоимость перевозки одного контейнера достигала $9 800 после того, как атаки хуситов вынудили суда обходить Африку через мыс Доброй Надежды. Такой маршрут увеличивал время доставки примерно на две недели.
Тем не менее нынешний рост уже приблизил стоимость перевозок к тем экстремальным уровням, хотя на этот раз причиной стали не перебои в судоходстве, а стремление бизнеса опередить новые американские пошлины.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Financial Times
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Цены на фрахт нефтетанкеров рухнут после открытия Ормузского пролива
По словам источников, ставки фрахта на российский сорт нефти Urals снижаются из-за избытка тоннажа
