Танкеры пересекают Ормузский пролив со стороны Омана. Источник: Bloomberg
По маршруту, который проходит вплотную к побережью Омана, было зафиксировано движение шести нефтегазовых танкеров. Это лишь видимая часть трафика: многие суда проходят пролив с выключенными транспондерами, чтобы их не обнаружили радары.
Представители западных военно-морских сил заявляют, что несмотря на продолжение судоходства, уровень угрозы остается «существенным», а центральная часть пролива заминирована. Еще два небольших танкера покинули Персидский залив, пройдя ближе к иранскому берегу.
Маршруты остаются непредсказуемыми
Нефтяной рынок внимательно следит за динамикой и способами транзита через Ормузский пролив. Мониторинг усложняется из-за попыток судовладельцев избежать внимания иранских военных при входе и выходе из акватории. В пятницу и субботу по меньшей мере восемь судов развернулись во время следования по оманскому маршруту. Четыре из них впоследствии взяли курс на север, к иранскому коридору, и покинули пролив.
Отдельная группа судов пересекла Ормузский пролив со стороны Омана, при этом некоторые исходящие танкеры также вышли через иранский маршрут.
Из числа развернувшихся судов как минимум один танкер с топливом в воскресенье предпринял новую попытку транзита, обогнув мыс оманского полуострова Мусандам. Еще один танкер-продуктовоз прошел по этому же маршруту ранее, с включенным сигналом, и сейчас передает данные о своем местоположении в Оманском заливе.
Другие участники рынка предпочитают совершать транзит вслепую, включая системы слежения только после выхода из узкой части канала. В воскресенье один нефтеналивной танкер класса Suezmax появился в Оманском заливе; до этого его последний сигнал был зафиксирован в субботу из акватории Персидского залива.
Тегеран настаивает на своем
Причины пятничных и субботних разворотов пока не установлены, хотя Иран неоднократно заявлял, что транзит через пролив должен осуществляться исключительно по маршруту, назначенному и одобренному Исламской Республикой. Координационные военно-морские группы пока не прокомментировали резкую смену курсов, однако Объединенный центр морской разведки (Joint Maritime Intelligence Center) в воскресенье подтвердил, что иранские силы продолжают оказывать давление на коммерческое судоходство.
По данным аналитической компании Kpler, в субботу Ормузский пролив в обоих направлениях пересекли 19 судов, но лишь одно из них открыто передавало сигнал о входе вдоль побережья Омана. Для сравнения, в пятницу на этом маршруте было зафиксировано 13 судов. Эта статистика учитывает только наблюдаемые транзиты, и цифры могут измениться, когда подтвердятся дополнительные «теневые» проходы (выполненных с выключенными транспондерами).
На протяжении большей части конфликта несколько судов, пытавшихся покинуть Персидский залив через Ормуз, сообщали о предупреждениях по радиосвязи со стороны иранских военных, которые требовали остановить движение до получения разрешения Тегерана. По некоторым судам, продолжившим путь, Иран открывал огонь.
Танкерные компании испытывают трудности из-за нестабильного судоходства в Ормузском проливе. Готовность судовладельцев брать на себя риск. связанные с прохождением этого узкого водного коридора, имеет критическое значение для нормализации нефтяного рынка, который все еще восстанавливается после исторического четырехмесячного кризиса.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Азия перестраивает энергетические стратегии на фоне нестабильности на Ближнем Востоке
Пустые танкеры СПГ скапливаются у берегов Катара на фоне восстановления экспорта
