Нефтетанкер «Сургут», принадлежащий ведущей российской танкерной группе «Совкомфлот», проходит Босфор в Стамбуле, Турция, 4 апреля 2024 года. REUTERS/Yoruk Isik
По данным рыночных источников, предложение дизельного топлива в Средиземноморском регионе Европы сокращается из-за падения российского экспорта вследствие повреждения инфраструктуры. Москва рассматривает возможность запрета на экспорт, что подпитывает оптимистичные настроения и вынуждает импортеров конкурировать за баррель в условиях и без того ограниченного глобального баланса.
«Европа больше всего пострадала» от перебоев в российском энергоснабжении, заявил один из европейских трейдеров, добавив, что «Средиземноморье является скорее местом назначения для российской продукции, чем регион АРА».
Тот же торговец заявил, что такие страны, как Турция, сейчас «борются за капли» и что «таможенники в регионе получают уведомления о необходимости поиска альтернативных поставщиков».
В мае в Россия отгрузила 1,385 миллиона метрических тонн дизельного топлива/газойля для Средиземноморья, что составляет 45% от общего объема российского экспорта дизельного топлива/газойля за месяц (3,073 миллиона тонн), согласно данным S&P Global Commodities at Sea. Из этих 1,385 миллиона тонн 1,159 миллиона тонн предназначалось для Турции, что подчеркивает зависимость страны от российской продукции.
Однако в июне общий объем российского экспорта дизельного топлива/газойля в Средиземноморье сократился на 575 000 тонн до 810 000 тонн, при этом Турция закупила всего 716 000 тонн, согласно данным CAS. Это на 43,9% меньше, чем 1,277 миллиона тонн, отгруженных в Турцию в том же месяце прошлого года.
В последние несколько недель после серии ударов украинских беспилотников по энергетической инфраструктуре значительно сократились объемы производства и экспорта российского дизельного топлива.
В ходе последней волны атак были атакованы российские нефтеперерабатывающие заводы в Ярославле и Омске, а также некоторые из основных российских нефтеперерабатывающих терминалов в Балтийском море.
Нарушения поставок нефти из России, которые непропорционально сильно затрагивают средиземноморский регион, оказывают некоторое повышающее давление на цены на дизельное топливо в Средиземноморье.
6 июля Platts оценил цену дизельного топлива CIF Med с содержанием серы 10 ppm в 998 долларов за тонну, что является самым высоким уровнем на рынке с 12 июня. Рост цен был в основном обусловлен укреплением базового фьючерсного контракта на газойль с поставкой в ближайшем месяце, цена которого выросла на 28,75 долларов за тонну до 972,25 долларов за тонну.
Кроме того, в рамках средиземноморского соглашения о перевозке дизельного топлива было подано 19 заявок, в то время как 6 июля в рамках конкурентного тендера на перевозки на северо-запад Англии была подана всего одна заявка, что свидетельствует о более высоком уровне интереса к Средиземноморью. Согласно данным Platts, из 19 заявок восемь имели турецкий базовый порт.
Изменение глобального баланса
Последствия снижения объемов российского экспорта выходят за рамки прямого воздействия на поставки в Средиземноморье.
Бразилия — ещё один крупный получатель российских нефтепродуктов, испытывающий сейчас дефицит поставок. В мае в Бразилию было отгружено около 3,2 млн тонн российского дизельного топлива/газойля. В июне этот показатель снизился до 1,3 млн тонн, а в июле отгрузка пока не производилась.
В связи с сокращением поставок из России Бразилия начала привлекать сырье из Мексиканского залива США и Индии. По данным CAS, в июне Бразилия была крупнейшим импортером дизельного топлива/газойля из США, закупив 741 000 тонн.
По мере роста цен на дизельное топливо в Латинской Америке в условиях конкуренции за поставки, экономическая целесообразность трансатлантического арбитража может ослабнуть, что еще больше сократит потоки в Европу.
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Высокие цены на дизель и бензин могут заморозить экономику США и одновременно подстегнуть инфляцию
Вероятно, повышение цен на бензин снова подстегнуло потребительскую инфляцию в США в мае
Почему США купаются в нефти, а бензин все равно дорожает
Американцы экономят на еде, но не на бензине
У Белого дома мало инструментов для снижения цен на бензин на фоне затянувшейся войны с Ираном
