Источник изображения: Reuters
Война с Ираном принесла крупнейшим американским нефтяным компаниям рекордные прибыли, но одновременно навлекла на них критику Белого дома. Дональд Трамп обвиняет нефтяников в том, что они слишком медленно снижают цены на бензин и наживаются на потребителях.
По прогнозам, позднее в этом месяце ExxonMobil отчитается о чистой прибыли за второй квартал в размере $15 млрд, а Chevron — $9,7 млрд. Это более чем втрое превышает результаты предыдущего квартала. Основным источником роста стали высокие цены на нефть, дизельное топливо и авиационный керосин.
По данным FactSet, нефтеперерабатывающая компания Marathon также покажет самую высокую прибыль с 2022 года, когда начало войны в Украине спровоцировало глобальный скачок инфляции. Еще один крупный переработчик, Valero, также готовится представить сильные квартальные результаты.
Белый дом требует снизить цены
Новые сверхприбыли нефтяников почти наверняка усилят политическое давление на отрасль. По словам аналитиков, Трамп уже обвинил компании в спекуляциях, пытаясь добиться снижения цен на топливо за несколько месяцев до промежуточных выборов в Конгресс.
«Инвесторы увидят прибыль, а политики — повод для беспокойства, — отметил аналитик ClearView Energy Partners Кевин Бук. — Администрация отчаянно хочет снизить цены на топливо перед выборами. Но выросли они не из-за действий нефтяных компаний, а из-за войны».
По данным автомобильной ассоциации AAA, средняя цена бензина в США выросла почти на четверть по сравнению с прошлым годом и достигла $3,8 за галлон. Дизель подорожал примерно на 30%, до $4,8 за галлон.
В прошлом месяце Трамп поручил Министерству юстиции проверить нефтяные компании на предмет возможного ценового сговора. Аналогичный шаг предпринимал и Джо Байден после начала военного конфликта на Украине.
«Розничные продавцы бензина должны НЕМЕДЛЕННО снизить цены, — написал Трамп в Truth Social. — Если этого не произойдет, у них будут большие проблемы».
Критика звучит не только со стороны республиканцев. В прошлом месяце сенаторы-демократы Элизабет Уоррен и Шелдон Уайтхаус направили руководителям нефтяных компаний письмо, в котором заявили, что американские семьи вынуждены платить рекордные цены за топливо, пока отрасль получает сверхприбыли благодаря войне администрации Трампа с Ираном.
Они потребовали предоставить документы, объясняющие ценовую политику компаний, а также переписку с Белым домом.
Война принесла отрасли миллиарды
Военный конфликт стал причиной одного из крупнейших сбоев в поставках нефти за последние десятилетия. После того как Иран практически перекрыл Ормузский пролив, через который обычно проходит около 20% мировой торговли нефтью, цены на топливо резко выросли.
Американские компании воспользовались ситуацией, резко увеличив экспорт нефти и нефтепродуктов на фоне роста цен выше $100 за баррель после начала войны. Крупные производители сланцевой нефти, включая ConocoPhillips и Occidental Petroleum, также готовятся сообщить о заметном росте прибыли.
При этом большинство компаний не спешит выполнять призывы администрации Трампа увеличить бурение, поскольку новые проекты требуют значительных инвестиций.
В последние недели нефть подешевела на фоне ожиданий мирного соглашения с Ираном. Однако в среду цены вновь поднялись примерно до $80 за баррель после того, как США второй день подряд нанесли удары по Ирану, а Трамп заявил, что многонедельное перемирие «окончено».
Дорогой бензин становится политической проблемой
Несколько месяцев высоких цен на топливо стали серьезной проблемой для американских потребителей и постепенно превращаются в политический риск для республиканцев, которые пытаются сохранить большинство в обеих палатах Конгресса.
Рост цен на бензин разгоняет инфляцию по всей экономике. Дорожают перевозки, авиабилеты, продукты питания и другие товары. Согласно опросу Financial Times, опубликованному на прошлой неделе, 58% американских избирателей считают, что война с Ираном не стоила таких экономических издержек.
«Мы, безусловно, понимаем обеспокоенность потребителей — будь то в США, Великобритании или Европе, — заявила в июне финансовый директор Chevron Эймер Боннер. — Но снижение цен на нефть не сразу отражается на стоимости бензина. Между этими событиями всегда проходит определенное время».
Сам Трамп неоднократно говорил, что бензин должен стоить $2,25 за галлон. Последний раз такие цены наблюдались в 2020 году, когда спрос резко упал во время пандемии COVID-19.
Дефицит топлива поддерживает прибыль отрасли
Эксперты считают, что высокие цены на топливо сохранятся, пока ситуация вокруг Ормузского пролива остается неопределенной.
Даже если поставки нефти из стран Персидского залива продолжат восстанавливаться, потребуется время, прежде чем дополнительное сырье пройдет через нефтеперерабатывающие заводы и приведет к снижению цен на бензин, дизельное топливо и авиакеросин.
«Сегодня существует огромный разрыв между ценами на нефтепродукты и сырой нефтью, — говорит аналитик Enverus Карл Ларри. — Причина проста: мощности нефтепереработки ограничены, тогда как добыча сырой нефти выглядит практически неограниченной. Поэтому цены на готовые нефтепродукты останутся высокими».
Дополнительное давление оказывает Россия. После ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам Москва запретила экспорт дизельного топлива, пытаясь справиться с самым серьезным топливным кризисом в стране со времен распада СССР.
Россия остается вторым крупнейшим экспортером дизеля в мире. После того, как Европа отказалась от российской продукции, основные поставки сейчас идут в Бразилию, Турцию и страны Ближнего Востока.
Сокращение предложения на мировом рынке дизельного топлива способно дополнительно поддержать прибыль нефтяных компаний, для которых этот продукт остается одним из самых доходных.
«Рынок остается крайне нестабильным, а любая нестабильность всегда увеличивает цену, — резюмирует эксперт Хьюстонского университета Эд Хирс. — Неопределенность стоит дорого».
Подготовлено Profinance.ru по материалам Financial Times
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
