Скопление танкеров с иранской нефтью к востоку от Сингапура. Источник: Bloomberg
У восточного побережья Малайзии скопилось большое количество танкеров с иранской сырой нефтью. Её сложно продать, т. к. китайские независимые нефтепереработчики не спешат возвращаться на рынок несмотря на увеличение ценовых скидок.
Партии иранской лёгкой нефти предлагаются с дисконтом к ICE Brent примерно в $5 за баррель против примерно $2,50 за баррель две недели назад, сообщают трейдеры, работающие на этом рынке. Эта нефть предлагается с доставкой в следующем месяце.
Китайские независимые НПЗ, известные как «самовары» (teapots), являются крупнейшими покупателями иранской сырой нефти, однако они резко снизили объёмы переработки из-за минимальной маржинальности. Это привело к тому, что с момента восстановления морской блокады Ирана со стороны США в середине июля объём иранской нефти, скопившейся на судах в Азии, вырос на 60% — до 24,4 млн баррелей (данные аналитической компании Kpler).
Наибольшая концентрация танкеров с иранской нефтью наблюдается в районе Сингапурского пролива у восточного побережья Малайзии, сообщает Kpler. Это известная зона перевалки, где суда проводят операции по перекачке нефти с судна на судно, после чего она обычно направляется в Китай.
Независимые переработчики в провинции Шаньдун, где сосредоточено большинство китайских частных НПЗ, по состоянию на 24 июля работали с загрузкой чуть более 48% (данные консалтинговой компании Mysteel OilChem). Для сравнения: средний пятилетний сезонный показатель составляет около 60%.
Маржа нефтепереработки восстановилась после падения в апреле—мае, когда Пекин потребовал производить топливо любой ценой, но всё ещё остаётся в отрицательной зоне.
В целом общий объём иранской сырой нефти на танкерах оставался примерно стабильным с момента возобновления американской блокады и на данный момент составляет более 130 млн баррелей (данные Kpler и Vortexa). Показатель включает танкеры с грузом в Персидском заливе, которые не смогли оттуда выйти.
Американская блокада «нарушает логистический цикл, поскольку многие танкеры под иранским флагом, находящиеся в районе Сингапурского пролива, теперь не могут вернуться в Иран для повторной загрузки», — заявил Чарли Браун, советник некоммерческой организации UANI. Это ограничивает «способность Тегерана пополнять эти офшорные запасы нефти», — добавил он.
Подготовлено ProFinance.ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Bloomberg: Иран и Оман ведут переговоры о возобновлении судоходства через Ормузский пролив
Китай вложил рекордные $20 млрд в зеленую энергетику на фоне войны в Иране
Мировой энергорынок осенью окунется в кризис, если США и Иран не договорятся
Иран потребовал от хуситов закрыть проход через Красное море, если США нанесут удар по энергосистеме
Иран пригрозил закрыть «все остальные экспортные коридоры, выгодные для США и их союзников»
