Источник изображения: Reuters
В последние недели Россия усилила ракетные удары и атаки беспилотников по судам в районе Одессы — главного узла украинского зернового экспорта. Судовладельцы практически прекратили заходы в порты Большой Одессы. Уже почти две недели туда не входит ни одно судно, хотя в стране идет сбор летнего урожая.
По словам министра аграрной политики и продовольствия Украины Тараса Высоцкого, сложившаяся ситуация ставит под угрозу почти половину ожидаемого экспорта зерновых и масличных культур в текущем сезоне.
«Если проблему не удастся решить, на мировые рынки не попадет более 30 млн тонн продукции», — сказал министр.
Россия, которая остается крупнейшим мировым экспортером пшеницы, в последние недели также сообщала об атаках на свои объекты сельскохозяйственной инфраструктуры и коммерческие суда в Черном море.
Последствия уже ощущают украинские аграрии. По словам Высоцкого, внутренние цены на зерновые и масличные культуры снизились примерно на 30%.
«Ситуация крайне тяжелая. По некоторым параметрам она даже хуже, чем в марте–апреле 2022 года», — отметил министр, сравнив нынешний кризис с первыми месяцами военного конфликта.
По его оценке, прямые потери украинского сельского хозяйства в этом году могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Во вторник правительство Украины также скорректировало минимальные экспортные цены, назвав это первой экстренной мерой поддержки фермеров.
Альтернативные маршруты не заменят морские порты
Сейчас Украина делает ставку на три направления экспорта: Дунай, железную дорогу и автомобильные перевозки. Приоритет власти отдают железнодорожному сообщению. Все эти маршруты уже использовались ранее. Однако сейчас возможности Дуная ограничены: из-за засухи уровень воды опустился до исторического минимума, поэтому до октября река не сможет взять на себя значительную часть перевозок.
По словам Высоцкого, необходимые процедуры уже запущены, и производители могут пользоваться альтернативными маршрутами. Однако они заработают в более стабильном режиме не ранее конца августа. Даже после этого их пропускная способность составит лишь 50–55% от возможностей черноморских портов, которые раньше ежемесячно переваливали около 6 млн тонн грузов.
Поэтому такие маршруты могут лишь временно смягчить ситуацию, но не заменить морской экспорт. Кроме того, они увеличивают расходы производителей примерно на $45–50 за тонну.
«У портов Одессы нет полноценной альтернативы, если Украина хочет сохранить роль одного из гарантов мировой продовольственной безопасности», — сказал Высоцкий.
В последние годы Украина обеспечивала около 6% мирового экспорта пшеницы и 11% мирового экспорта кукурузы. Кроме того, страна остается одним из крупнейших поставщиков масличных культур и растительных масел. В сезоне 2025/2026 Украина экспортировала 34,4 млн тонн зерна, а экспортный потенциал нынешнего сезона власти оценивают в 43 млн тонн.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Reuters
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Цены на пшеницу растут из-за обострения ситуации в Черном море
