Груды угля, лежащие рядом с кранами в порту Ляньюньган, провинция Цзянсу, Китай, 16 февраля 2025 года. cnsphoto via REUTERS.
Общий объем импорта угля в июле вырос на 23% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и составил 43,73 миллиона метрических тонн. Это больше, чем 42,78 миллиона тонн в июне, и почти на треть больше, чем самый низкий показатель с начала года, составлявший 33,1 миллиона тонн в апреле.
Восстановление импорта угля произошло после того, как Китай ввел проверки безопасности на шахтах после аварии, в результате которой 22 мая на шахте в провинции Шаньси погибли 82 человека. Проверки безопасности, как показывает практика, приводят к снижению объемов добычи угля, поэтому Китай вынужден прибегать к импорту, чтобы компенсировать любой дефицит.
Добыча угля в стране в июне снизилась на 9,7% г/г и составила 380,88 млн тонн, при этом среднесуточная добыча в 12,7 млн тонн является самой низкой с июля 2025 года.
Вполне вероятно, что производство также было ограничено в июле, официальные данные ожидаются на следующей неделе, но сообщения китайских аналитиков предполагают, что объем производства в августе должен быть близок к уровню 2025 года.
Это позволяет предположить, что потребность Китая в импортном угле может начать снижаться начиная с августа.
Китай получает импорт из двух основных источников: морского транспорта и наземных перевозок из соседних стран, главным образом из Монголии, а также некоторых объемов из России.
Морской импорт угля составляет около 75% от общего объема, но в последние годы эта доля имеет тенденцию к снижению, поскольку все больше угля поступает из Монголии, особенно металлургического угля, используемого для производства стали.
По оценкам аналитиков DBX Commodities, в августе китайский морской импорт всех видов угля составит 31,23 млн тонн, что меньше, чем в июле (33,91 млн тонн), и является первым снижением за четыре месяца.
Данные за август еще могут быть пересмотрены по мере оценки дополнительных грузов, но в итоге, вероятно, объем морского импорта в августе будет ниже июльского, что указывает на снижение потребности Китая в импорте по мере сокращения проверок безопасности.
Снижение цен
Цены на уголь, поставляемый морским путем, начали стабилизироваться после роста, вызванного увеличением импорта угля Китаем в июне и июле.
Индонезия является крупнейшим в мире экспортером угля и ведущим поставщиком в Китай, а цена на уголь с удельной теплотворностью 4200 килокалорий за килограмм (ккал/кг), популярный среди китайских покупателей, по оценке агентства Argus, составила 62,51 доллара за тонну за неделю до 7 августа. Это немного ниже ежемесячной оценки в 61,77 доллара за тонну за июль, но на 5,1% ниже показателя в 65,89 доллара за тонну за июнь.
Перспективы импорта угля в Китай и цен на него при морских перевозках также зависят от спроса на электроэнергию.
Производство тепловой энергии в Китае за первые шесть месяцев 2026 года выросло на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В подавляющем большинстве случаев тепловая энергетика использует уголь, лишь небольшая часть — природный газ. Хотя ее доля в общем объеме производства электроэнергии растет, она снижается, поскольку Китай продолжает быстро наращивать ветровую и солнечную энергетику.
В первом полугодии Китай производил менее 50% электроэнергии из ископаемого топлива, что произошло впервые, при этом на тепловую энергетику пришлось 49,7% от общего объема.
Хотя темпы установки солнечных электростанций замедлились из-за сокращения субсидий, увеличение объемов ветроэнергетики, вероятно, обеспечит Китаю дальнейший рост доли электроэнергии, вырабатываемой из возобновляемых источников.
Со временем это должно привести к снижению импорта угля, особенно если Китай сохранит внутреннее производство угля на нынешнем уровне.
Это означает, что такие месяцы, как июнь и июль, когда импорт угля превышал 40 миллионов тонн, скорее станут исключением, чем нормой.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Впервые в истории Китай производит менее половины электроэнергии за счет угля
