Источник: Financial Times
С января 2025 года число судов в российском реестре увеличилось на 36% и к концу июня 2026-го достигло 382, говорится в опубликованном в пятницу исследовании Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA). Более 80% судов, внесенных за это время в российский реестр, уже находились под санкциями. Среди них много нефтяных танкеров и других крупных морских судов, используемых для экспорта.
«Российский реестр превратился для санкционных судов в убежище с односторонним движением: на каждое выбывшее судно приходится примерно девять новых», — сказал аналитик CREA Люк Викенден.
Флаги больше не защищают от задержаний
США и европейские страны усиливают контроль за теневым флотом, пытаясь ограничить доходы России от экспорта нефти и газа. По данным аналитической компании Windward AI, с декабря 2024 года власти задержали не менее 23 судов, которые ходили под флагами других государств.
Каждое судно должно быть зарегистрировано в определенной стране и соблюдать установленные ею морские правила. При этом реестром может управлять не только государственный орган, но и уполномоченная частная компания.
Например, реестр Маршалловых островов — один из крупнейших в мире — ведет зарегистрированная в американском штате Вирджиния компания International Registries Inc. Ранее она управляла реестром Либерии.
Танкеры теневого флота обычно имеют непрозрачную структуру собственности и обходятся без услуг западных компаний, прежде всего страховщиков. Из-за этого трудно установить, кто контролирует суда и получает доход от их эксплуатации.
Некоторые санкционные танкеры заявляют о регистрации в странах, где судовых реестров нет, например в Сирии или Мьянме. Другие часто меняют флаг, чтобы затруднить контроль.
Под давлением США и Евросоюза ряд стран исключил такие суда из своих реестров. Лишившись флага, они фактически стали судами без гражданства, которые легче задержать и досмотреть. Камерун исключил из своего реестра более 30 судов. Это позволило Великобритании в июне высадить досмотровую группу на санкционный танкер Smyrtos.
Число судов под подложными флагами сократилось со 101 в октябре 2025 года до 45 к концу июня 2026-го.
Россия упростила регистрацию судов под своим флагом
Россия поощряет переход перевозящих ее нефть санкционных танкеров в национальный реестр. В июне президент страны подписал указ, который упрощает регистрацию судов под российским флагом.
Регистрация переводит суда под российскую юрисдикцию и дает Москве основания оспаривать их задержание. В январе российская подводная лодка находилась неподалеку от нефтяного танкера Marinera под российским флагом, когда его задержали США, сообщили американские чиновники. Москва позднее назвала задержание нарушением международного морского права.
В последние месяцы, однако, приток судов в российский реестр замедлился.
Более 50 судов зарегистрировались в Экваториальной Гвинее, которая в этом году возобновила работу своего судового реестра. Об этом страна сообщила Международной морской организации в июльском письме.
Все эти суда признал годными к плаванию Российский морской регистр судоходства, рассказала старший аналитик Windward Мишель Визе Бокманн. По ее мнению, это указывает на их вероятное участие в перевозке российских грузов.
В июне у побережья Омана взорвался санкционный нефтяной танкер Caroline Bezengi, застрахованный российской компанией. После этого Россия, возможно, решила держать часть теневого флота на некотором расстоянии от собственного реестра, считает Бокманн.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Finnacia Times
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Греческие судовладельцы заработали почти $4 млрд на перевозке российской нефти
