Суда, перевозящие сжиженный природный газ (СПГ), пытаются пройти сквозь «огненное кольцо» в Ормузском проливе. Это дает покупателям надежду на то, что регулярные поставки из региона могут возобновиться.

Согласно данным отслеживания судов, как минимум два СПГ-танкера из Абу-Даби прошли через узкий водный путь, несмотря на сохраняющуюся угрозу для торговых судов со стороны Ирана. Еще два судна с катарским газом, направлявшиеся в Пакистан, подошли к проливу, но были вынуждены повернуть назад.

В четверг Пакистан отменил планы по закупке двух партий газа на спотовом рынке. По словам двух чиновников министерства нефти Пакистана, это произошло потому, что Исламабад рассчитывал на возобновление поставок из Катара через пролив.

Один из источников сообщил, что решение было принято вскоре после разговора премьер-министра Пакистана Шахбаза Шарифа с его катарским коллегой Мухаммедом бен Абдулрахманом Аль Тани в четверг вечером. Ранее в тот же день министр иностранных дел Пакистана Исхак Дар также провел переговоры с главой МИД Ирана Аббасом Аракчи.

Скрытый транзит

Хотя доподлинно известно лишь о двух судах СПГ, прошедших через пролив, другие могут последовать их примеру. Необычно большое количество судов в Персидском заливе отключают свои транспондеры на длительное время, что затрудняет отслеживание их местоположения. Судя по всему, оба танкера из Абу-Даби не передавали свои координаты во время прохода через Ормузский пролив. Представитель Национальной нефтяной компании Абу-Даби отказался комментировать перемещение судов.

Любое возобновление судоходства стало бы спасением для Пакистана, который обычно зависит от Катара почти во всех поставках СПГ (газ обеспечивает до четверти выработки электроэнергии в стране). Резкая остановка поставок в конце февраля, когда вспыхнул конфликт, вызвала немедленный кризис в Пакистане. Судоходство в проливе прекратилось из-за угроз безопасности, что парализовало промышленность и привело к веерным отключениям электричества до семи часов в сутки по всей стране с населением 240 млн человек.

«Это только начало, и речь идет лишь о единицах грузов», — отмечает аналитик Wood Mackenzie Фрейзер Карсон. — «Длительное отключение систем позиционирования, по-видимому, позволило некоторым танкерам пройти через Ормуз незамеченными иранскими властями».

Однако Карсон подчеркнул, что это нельзя считать долгосрочным решением, а отключение транспондеров — опасная практика: «Это может способствовать краткосрочным поставкам на рынки, которые остро нуждаются в ресурсе, но индустрия не может полагаться на такой метод постоянно».

Спутниковые снимки, собранные морским разведывательным агентством Windward, показали, что 7 мая девять торговых судов, вероятно, пересекли пролив, не включив АИС (автоматическую систему идентификации). Согласно данным отслеживания, за последние три дня ни одно судно не прошло пролив с включенной АИС — это первый подобный случай с начала войны.

Политический торг и надежды на мир

В то время как другие страны перешли на альтернативных поставщиков, правительство Пакистана изначально избегало спотового рынка из-за аномально высоких цен, закупив лишь одну партию в апреле.

В среду Пакистан запросил предложения на закупку еще двух партий и получил офферы. Однако власти внезапно отменили процесс, ссылаясь на переговоры с высокопоставленными катарскими и иранскими чиновниками, которые указали на «хороший прогресс в вопросе движения катарских судов». Исламабад сохраняет оптимизм относительно доступности катарского газа, даже несмотря на то, что попытки прохода в четверг вечером были неудачными.

Другой источник, знакомый с ситуацией, настроен скептически: по его словам, прогресса по катарскому СПГ нет, и даже если один танкер прорвется через пролив, этого будет недостаточно для нужд Пакистана.

Пакистан возглавляет посреднические усилия по прекращению войны США и Израиля против Ирана и выступает посредником в обмене проектами предложений между Вашингтоном и Тегераном. По данным иранских и пакистанских дипломатов, Тегеран сейчас изучает предложение США на одной странице, которое предусматривает одновременное открытие Ормузского пролива и снятие военно-морской блокады иранских портов со стороны США.

Однако иранский дипломат отметил наличие «глубокого недоверия» к тому, что США выполнят свою часть сделки. Он напомнил, что в апреле президент Дональд Трамп уже отказался от аналогичного предложения после того, как Иран объявил пролив «полностью открытым».

Подготовлено Profinance.ru по материалам Finnacial Times

По теме: 

Китай подтвердил нападение на нефтяной танкер в Ормузском проливе