Ryanair готовится к возможным трудностям из-за кризиса с авиационным топливом, сообщил финансовый директор компании Нил Сорахан в интервью CNBC.

«У нас есть планы на случай различных сценариев, но я не ожидаю, что они реализуются. Мы продолжаем работать по полному расписанию этим летом и планируем сохранить его зимой», — сказал Сорахан в беседе с Ритикой Гуптой.

Он также отметил, что зимой некоторые менее устойчивые авиаперевозчики могут столкнуться с финансовыми трудностями, особенно на фоне текущей нестабильности.

Акции Ryanair упали на 2,7% в понедельник после публикации годового отчета компании. С начала года они снизились на 27,5%.

Компания застраховала 80% летнего объема топлива по цене 668 долларов за тонну из-за экономической неопределенности, связанной с конфликтом на Ближнем Востоке и блокадой Ормузского пролива. Оставшаяся часть топлива подорожала из-за волатильности рынка. Сорахан подчеркнул, что Ryanair не планирует отменять рейсы.

В интервью он также выразил мнение, что зимой европейские авиакомпании могут столкнуться с проблемами, аналогичными тем, с которыми столкнулась Spirit Airlines в США. Эта авиакомпания обанкротилась из-за кризиса с топливом, усугубившего ее финансовые проблемы и рост затрат.

«В настоящее время мы сталкиваемся с высокой степенью нестабильности на нефтяном рынке. Несколько месяцев назад у нас были опасения относительно поставок нефти, однако сейчас мы уверены, что летом проблем с этим не возникнет», — отметил Сорахан.

Он подчеркнул, что Ryanair сохраняет спокойствие относительно поставок авиационного топлива, так как зависимость Европы от Ормузского пролива уменьшается. Теперь нефть поступает от таких стран, как США, Венесуэла и Бразилия, и других.

«Тем не менее, я считаю, что высокие цены на топливо сохранятся на более длительный срок, что ставит Ryanair в выгодное положение благодаря нашим эффективным стратегиям хеджирования топливных рисков», — добавил Сорахан.

В апреле, в интервью CNBC, генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири предсказал серьёзные трудности для других авиакомпаний при сохранении высоких цен на авиационное топливо.

«Я думаю, что неудачи неизбежны, — отметил О’Лири. — Если цена на нефть останется на уровне 150 долларов за баррель в июле, августе и сентябре, мы увидим банкротства европейских авиакомпаний. В долгосрочной перспективе это, вероятно, пойдет на пользу бизнесу Ryanair».

Финансовые итоги Ryanair

Ryanair отчиталась о 40%-ном росте прибыли после налогообложения до почти 2,3 миллиарда евро (2,7 миллиарда долларов) за год, завершившийся в марте. Пассажиропоток вырос на 4% и достиг 208,4 миллиона человек. При этом выручка компании снизилась на 11%, составив 15,54 миллиарда евро.

Изначально ожидалось незначительное повышение цен на летние билеты, однако теперь прогнозируется, что они останутся на прежнем уровне. Окончательный результат будет зависеть от бронирований в пиковые периоды в последнюю минуту. Ryanair сообщила об увеличении таких бронирований, что снизило предсказуемость ситуации.

Летом Ryanair пришлось снизить цены, чтобы привлечь пассажиров. Аналитики Citi прогнозируют, что во втором квартале цены останутся на уровне прошлого года.

«Спрос на летние поездки в 2026 году остается высоким, но бронирования поступают ближе к дате, чем обычно. Цены снизились из-за экономической нестабильности, связанной с ценами на топливо, инфляцией и опасениями по поводу дефицита топлива», — отмечают аналитики.

Ryanair не планирует вводить топливный сбор. Сорахан заявил CNBC: «Мы не обещали повышения цен. Ryanair следует стратегии активной загрузки и пассивного дохода. Это означает, что мы устанавливаем цены исходя из заполняемости самолетов, а потребители в значительной степени влияют на их уровень». Он добавил, что каждую ночь 700 миллионов человек бронируют рейсы Ryanair.

В условиях сохраняющейся неопределенности из-за кризиса авиационного топлива, многие туристы в Европе и Великобритании предпочитают путешествовать по железной дороге или выбирать короткие перелеты. Ожидается, что Южная Европа станет наиболее популярным направлением этим летом.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам CNBC

По теме:

Почему этот нефтяной кризис отличается от предыдущих

Мир еще не знал подобного энергетического кризиса - глава МЭА

Глава МЭА бьет тревогу: авиационное топливо в Европе может закончиться через 6 недель