Число танкеров вблизи острова Харг увеличилось в три раза за время блокады. Источник: Finacial Times

По данным организации United Against Nuclear Iran (UANI), сейчас в Персидском заливе находятся около 39 танкеров с иранской нефтью и нефтепродуктами. До ужесточения блокады 13 апреля таких судов было 29. Основное скопление зафиксировано у экспортного терминала на острове Харг.

Financial Times и аналитики UANI также обнаружили еще 13 подозрительных танкеров у порта Чабахар в Оманском заливе. Они стоят к востоку от Ормузского пролива — фактически у линии американской морской блокады.

США усиливают давление на экспорт нефти

Нарастающее число танкеров показывает, что блокада начинает работать. США заявляют, что намерены получить возможность останавливать, досматривать и конфисковывать суда, перевозящие иранскую нефть или подозреваемые в этом. Вашингтон пытается лишить Тегеран нефтяных доходов на фоне продолжающегося конфликта.

Подход Белого дома к иранскому экспорту за последние месяцы менялся. В марте США временно разрешили поставки нефти, которая уже находилась в море, опасаясь резкого скачка мировых цен.

До начала военных действий Иран экспортировал от 40 до 60 млн баррелей нефти в месяц — около 2% мировых поставок. Основными покупателями оставались азиатские НПЗ, а перевозки осуществлялись в основном старым танкерным флотом. Однако отсутствие признаков открытия Ормузского пролива и продолжающиеся нефтяные доходы Ирана заставили США перейти к более жестким действиям.

По данным CENTCOM, с начала блокады 72 судна были вынуждены вернуться в иранские порты, еще четыре судна выведены из строя.

Нефть остается внутри страны

В результате блокады значительная часть иранской нефти фактически оказалась запертой внутри страны. Тегеран начал возвращать в эксплуатацию даже старые суда, которые годами простаивали без работы. Один из супертанкеров возрастом около 30 лет, по данным аналитиков, не использовался более двух лет, однако в конце апреля вновь начал передавать сигналы из Персидского залива.

По оценкам Kpler, объем нефти, находящейся на танкерах в регионе, достиг максимума с начала конфликта. Сейчас в ближневосточных водах хранится около 42 млн баррелей иранской нефти. Это примерно на 65% больше, чем в начале войны. Главный аналитик Kayrros Антуан Халфф говорит, что Иран пытается выиграть время и избежать остановки добычи на месторождениях.

Наземные хранилища страны заполнены примерно на 64%, что, по его оценке, дает Ирану возможность еще несколько недель продолжать добычу. Кроме того, у страны остаются свободные танкеры внутри зоны блокады, которые могут принять еще около 24 млн баррелей нефти.

Спутники фиксируют рост числа судов

Самое заметное скопление танкеров наблюдается у острова Харг — главного экспортного узла Ирана в северной части Персидского залива. Анализ спутников Sentinel-1 Европейского космического агентства показал, что число судов в этом районе выросло с шести до двадцати всего за месяц.

Большинство этих танкеров не отображаются в обычных системах отслеживания, поскольку экипажи отключают транспондеры. Спутниковые радары остаются одним из немногих способов наблюдения за ситуацией: американские коммерческие спутниковые компании ограничили публикацию снимков региона по запросу властей США.

Несмотря на блокаду, отдельным танкерам удается покинуть регион. Одним из таких примеров стал иранский танкер Huge. После загрузки на Харге 31 марта он вышел из Оманского залива 14 апреля и направился в Китай необычным маршрутом через Макасарский пролив в Индонезии, пытаясь избежать встречи с американскими военными кораблями.

Обычно иранские суда идут через Малаккский пролив к Малайзии, где нефть перегружается на китайские танкеры. Сейчас этот маршрут считается слишком рискованным.

Подготовлено Profinance.ru по материалам Financial Times

По теме: 

Россия пополнила «теневой флот» четырьмя танкерами для обхода санкций на экспорт СПГ

Трамп решил воздержаться от новых ударов по Ирану после призыва стран Персидского залива