В середине мая фрахтовые ставки на транспортировку нефти марки Urals из западных портов России в Индию снизились. По словам источников в области судоходства и трейдинга, это произошло из-за сезонных факторов, большого количества судов теневого флота и более широких изменений в мировых перевозках.
Нефтяной танкер «МИДВОЛГА-2» под российским флагом проходит через пролив Босфор в Стамбуле, Турция, 15 августа 2022 года. REUTERS/Yoruk Isik/Права на покупку файловой фотографии, открывается новая вкладка
Блокада Ормузского пролива остается в силе, а перемещение танкеров в Атлантический океан негативно сказывается на тарифах в Европе, поскольку суда, которые раньше работали в Персидском заливе, вынуждены менять свои маршруты.
Чтобы быть в курсе всех важных событий в мировой энергетической отрасли, подпишитесь на информационный бюллетень Reuters Power Up.
Снижение ставок на фрахт способствует увеличению прибыли от экспорта российской нефти. По оценкам агентства Reuters, последнее снижение стоимости фрахта может привести к росту цен на Urals на 3-7 долларов за баррель в портах погрузки на условиях FOB.
Спрос на Urals в Индии, одном из ключевых рынков, остаётся высоким. Этому способствует продление действия льгот в США и возобновление работы НПЗ Nayara после технического обслуживания.
18 мая Вашингтон продлил на 30 дней действие санкций, разрешающих закупать российскую нефть уже в открытом море. Это было сделано для поддержки энергетически уязвимых стран, которые столкнулись с перебоями в работе из-за конфликта с Ираном.
По данным источников, стоимость доставки грузов Aframax из Приморска в Индию снизилась до 13 миллионов долларов по сравнению с более чем 18 миллионами долларов в конце апреля – начале мая.
Стоимость перевозки танкеров Suezmax по тому же маршруту составляет около 16 миллионов долларов за рейс.
Стоимость доставки нефти марки Urals из черноморского порта Новороссийск в Индию на танкерах Suezmax снизилась до 18 миллионов долларов, что на 2-3 миллиона меньше, чем раньше.
Согласно данным трейдеров, расчётам LSEG и Reuters, в первые две недели мая экспорт и транзит нефти через западные порты России выросли примерно на 150 000 баррелей в день, или примерно на 9%, по сравнению с апрелем.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Рейтер
