Изображение: нейросеть

Согласно плану реализации, опубликованному накануне, Китай будет содействовать широкомасштабному внедрению новых энергосберегающих большегрузных автомобилей для стимулирования нового роста в транспортном секторе.

План предусматривает достижение 40-процентной доли новых энергосберегающих большегрузных автомобилей к 2030 году, что позволит увеличить общий парк до более чем 1,6 миллиона единиц, или примерно до 20% от всех эксплуатируемых большегрузных автомобилей.

План также устанавливает конкретные региональные цели. В таких районах, как Пекинско-Тяньцзиньско-Хэбэйский регион и равнина Фэньвэй, электрификация междугородних перевозок по фиксированным маршрутам должна превысить 80%.

Для достижения цели Китай будет развивать коридоры автомобильного транспорта с нулевым выбросом углерода, создавая инфраструктуру для подзарядки и заправки электрогрузовиков вдоль своей сети автомагистралей. Это подразумевает строительство около 3000 станций зарядки и замены батарей для большегрузных автомобилей, а также стратегическое размещение заправочных станций для водородного и экологически чистого топлива в ключевых регионах.

Ожидается, что к 2030 году на грузоперевозки с использованием новых энергоемких грузовиков по автомагистралям будет приходиться 18% от общего объема грузоперевозок.

В рамках инициативы будет создана комплексная система инфраструктуры, технического оборудования, вспомогательных услуг, стандартов и политических гарантий. Для стимулирования широкомасштабного внедрения большегрузных автомобилей на новых источниках энергии будет сформирован механизм содействия, предполагающий межведомственное сотрудничество и координацию со всеми заинтересованными сторонами.

Благодаря расширению электрификации страна все лучше справляется с перебоями в поставках, вызванными сбоями в транзите через Ормузский пролив. В то же время высокие цены и замещение топлива на фоне растущей устойчивости энергоснабжения ослабляют спрос со стороны конечных потребителей.

Ожидается, что спрос на нефть в Китае во втором квартале этого года сократится на 1,4 миллиона баррелей в день по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мере роста популярности электромобилей и большегрузных автомобилей на сжиженном природном газе значительная часть спроса на бензин и дизельное топливо вытесняется растущим ценовым преимуществом альтернативных источников энергии.

Спрос на дизельное топливо в Китае во втором квартале снизится на 208 000 баррелей в сутки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составит 3,84 миллиона баррелей в сутки.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам S&P Global.

По теме:

Китайская компания предлагает в Европе электромобиль, стоимость которого ниже, чем обычный ежемесячный счет за мобильную связь

Иранская война ускорит переход Китая с дизельных грузовиков на электромобили

Ускорит ли рост цен на нефть выше $100 переход на электромобили?

В США резко выросли продажи подержанных электромобилей на фоне роста цен на бензин до 4 долларов за галлон