От Apple до Ford: как глобальным компаниям становится все сложнее игнорировать китайские технологии

14.08.2026 10:53
Глобальные компании все чаще используют китайские технологии в таких областях, как искусственный интеллект, аккумуляторы для электромобилей и автомобильное программное обеспечение. Аналитики указывают на растущий технологический потенциал Китая, масштабы его деятельности и глубину цепочек поставок как на ключевые факторы. Сохраняются геополитические риски, и ожидается, что внедрение новых технологий будет резко различаться в зависимости от сектора.

Вашингтон активизировал меры по сдерживанию технологических инноваций Пекина, однако китайские технологии, включая искусственный интеллект и аккумуляторы для электромобилей, все активнее внедряются в деятельность ведущих мировых компаний.

FIG.1

   Национальные флаги США и Китая развеваются на шоссе в Пекине 13 мая 2026 года в преддверии визита президента США Дональда Трампа. (Фото Педро Пардо / AFP через Getty Images)

Apple обратилась за технологиями искусственного интеллекта к Alibaba и Baidu, а Ford — за аккумуляторами к CATL. Volkswagen и Xpeng объединились для разработки интеллектуальных электромобилей, а Stellantis расширяет сотрудничество с Leapmotor в сфере производства электромобилей и совместных закупок.

Аналитики отмечают масштабный сдвиг: Китай превращается в источник технологий и инноваций, от которых глобальные компании зависят все больше.


«Пять лет назад Китай был ключевым местом для реализации продуктов глобальных компаний. Сегодня он стал источником квалифицированных кадров», — отметила Китти Фок из CNBC.


Эти изменения происходят на фоне ужесточения политики США по сдерживанию китайских технологий.

С 2019 года, когда Huawei попала в черный список, США ввели ограничения на экспорт передовых микросхем и оборудования для их производства, ограничив инвестиции в китайские полупроводники, квантовые технологии и искусственный интеллект, а также запретив деятельность SMIC.

Китай укрепляет свои позиции в технологических отраслях.

По данным Сумена Мандала из Counterpoint Research, в 2025 году BYD, Changan и Chery займут почти 63% мирового рынка электромобилей, а CATL, BYD, CALB и Gotion — около 70% рынка аккумуляторов.

Мандал объяснил это низкой стоимостью, масштабом, глубиной производственных мощностей, интеграцией цепочек поставок и скоростью инноваций.


«Технологический подъем Китая переходит от дешевого производства к масштабам и скорости инноваций», — отметил Мандал.


Особенно ярко этот сдвиг проявляется в производстве аккумуляторов для электромобилей.

CATL интегрирована в мировую автомобильную промышленность. Ford сотрудничает с CATL для использования литий-железо-фосфатных аккумуляторов на новом заводе в Мичигане стоимостью 3,5 миллиарда долларов.

Фок подчеркнула, что интеграцию китайских технологий в глобальные цепочки поставок сложно отменить.

«Изменения в производстве аккумуляторов завершены», — заявила она. «Смена поставщика занимает годы проектирования, тестирования и сертификации».

Однако для некоторых компаний сотрудничество с китайскими технологическими компаниями остается конкурентной борьбой на внутреннем рынке.

Фок отметила, что транснациональным компаниям, которым нужны услуги в области искусственного интеллекта или облачной инфраструктуры в Китае, приходится сотрудничать с местными поставщиками из-за ограничений для иностранных компаний.

«Внутри Китая многое происходит не по выбору», — сказала она, приведя в пример сотрудничество Apple с Alibaba и Baidu.

Лиан Цзе Су из Omdia отметила, что доступ к китайскому рынку остается ключевым фактором для многих партнерств, особенно с учетом того, что мировые автопроизводители все чаще обращаются к китайским поставщикам программного обеспечения, искусственного интеллекта и других систем.

Однако это не единственный фактор. Су подчеркнула, что в цепочках поставок и инновационных потоках в таких областях, как батареи, электромобили, системы хранения энергии и искусственный интеллект, происходит «медленный, но устойчивый сдвиг».

Искусственный интеллект может стать следующим этапом.

Эта тенденция распространяется и на искусственный интеллект, где совершенные китайские модели опровергают мнение о том, что компании используют китайские технологии только из-за их дешевизны.

Опрос европейских компаний, проведенный IDC в начале года, показал, что требования к безопасности, соответствию нормативным требованиям и производительности, а не стоимость, являются основными причинами широкого использования китайских моделей искусственного интеллекта.


«Мнение о том, что западные компании внедряют китайский ИИ из-за его низкой стоимости, неверно», — сказала Фок. «Решения принимаются на основе показателей производительности и соответствия требованиям».


В отличие от американских компаний Anthropic и OpenAI, китайские фирмы, включая Alibaba и DeepSeek, сосредоточились на моделях с открытым исходным кодом, что делает их более доступными для разработчиков по всему миру.

По словам Су, прогресс Китая в сфере искусственного интеллекта продолжается, несмотря на ограничения, введенные США.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам CNBC

По теме:

Nvidia заявляет, что ”в значительной степени уступила” китайский рынок чипов для искусственного интеллекта компании Huawei

Китай ввел экспортный контроль против американских производителей редкоземельных металлов

Volkswagen закроет совместный завод в Китае