Нефтяные танкеры у порта Лонг-Бич, Калифорния, США, 17 июля 2026 г. REUTERS.

Накануне американский коэффициент фракционирования дизельного топлива, ключевой показатель рентабельности нефтепереработки, достиг исторического максимума в 102,20 доллара за баррель, поскольку глобальные перебои в поставках, вызванные конфликтами в Иране и Украине, совпали с пиком сезона сельскохозяйственного потребления.

Разница между ценой на дизельное топливо в США и фьючерсами на нефть марки WTI составляла 99,82 доллара за баррель, что на 2,4% выше, чем 17 августа. В пяти из последних шести торговых сессий этот показатель достигал новых внутридневных рекордных максимумов, отражая растущую обеспокоенность по поводу доступности топлива, поскольку новые нападения на нефтеперерабатывающие заводы на Ближнем Востоке усугубили существующие перебои в поставках.

Согласно ежемесячному отчету Международного энергетического агентства, опубликованному на прошлой неделе, мировой объем переработки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах в июле составил в среднем 80,9 млн баррелей в сутки, что примерно на 5 млн баррелей в сутки меньше, чем годом ранее.

Наиболее непосредственный удар от резкого роста цен на дизельное топливо нанесет фермерам, которым оно необходимо для работы тракторов, комбайнов и другой техники во время текущего сезона сбора урожая в Северном полушарии и посевной кампании в Южном полушарии. В долгосрочной перспективе это может затронуть большинство других секторов мировой экономики, поскольку топливо имеет широкий спектр применения — от производства до тяжелого транспорта и выработки электроэнергии в различных частях мира.

Мировые запасы дизельного топлива находятся под огромным давлением из-за продолжающихся войн, при этом Россия и страны Ближнего Востока являются ключевыми поставщиками топлива. Экспорт с Ближнего Востока сильно пострадал из-за перебоев в судоходстве через Ормузский пролив, а Россия запретила международные продажи до января из-за атак Украины на ее нефтеперерабатывающие заводы.

Американские нефтеперерабатывающие заводы нарастили производство дизельного топлива, чтобы воспользоваться рекордно высокими ценами на нефть, однако запасы в стране по-прежнему сокращаются из-за высокого экспортного спроса, заявил Шохрух Зухритдинов, генеральный директор нефтеторговой компании NitrolOil.

Согласно данным Управления энергетической информации, опубликованным на прошлой неделе, запасы дизельного топлива и мазута в США по состоянию на 7 августа составили 107,1 млн баррелей, что является самым низким показателем для этого времени года с 1996 года.

«США производят больше дизельного топлива, а не меньше, и тем не менее разница цен по-прежнему превышает 100 долларов. Это говорит о том, что проблема уже не в стимулировании нефтепереработки, а в увеличении мощностей нефтеперерабатывающих заводов и глобальном восполнении запасов нефти», — сказал Зухритдинов.

По словам Скотта Шелтона, специалиста по энергетике в TP ICAP, рынки дизельного топлива могут оказаться под дополнительным давлением из-за давления США на иранский экспорт и угроз санкций в отношении Китая за покупку иранской нефти.

«Новая политика США может еще больше затруднить для Китая поддержание текущих объемов переработки нефти и может усугубить дизельный кризис», — считает Шелтон.

Согласно данным Национального бюро статистики, опубликованным 17 августа, объем переработки сырой нефти в Китае в июле снизился почти на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters

По теме:

В Китае подорожают бензин и дизель на фоне конфликта на Ближнем Востоке

Два сверхбольших танкера вышли из Ормузского пролива, чтобы доставить нефть Китаю

Цены на нефть подскочили на 3% на фоне расширения ударов США и Ирана на Ближнем Востоке

Цены на нефть достигли месячного максимума на фоне активизации атак США и Ирана в Ормузском проливе

Хуситы заявили об ударах по саудовским нефтяным танкерам в Красном море

Данные показывают, что после угроз со стороны хуситов в Красном море все больше судов меняют курс