Японская компания Taiyo Oil Co. получила партию российской сырой нефти на танкере, который был внесён в чёрный список как США, так и Европейского союза.
Хотя Япония имеет право отказаться от покупки этой нефти, её импорт свидетельствует о растущей лояльности покупателей по всему миру к России, несмотря на продолжающуюся четвёртый год украинский конфликт.
По данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, компания Taiyo получила 600 000 баррелей сырой нефти Sakhalin Blend с танкера Voyager. Он был загружен с терминала Пригородное на южной оконечности острова Сахалин, у восточного побережья России, 25 мая.
Нефтяной танкер Voyager, находящийся под санкциями США, перевозит груз сырой нефти с российского проекта «Сахалин-2» в Японию. Источник: Bloomberg
Япония имеет право на импорт сахалинской смеси по соображениям энергетической безопасности. Это право было продлено до конца июня 2026 года в рамках 17-го пакета санкций ЕС против России, принятого 21 мая. Также есть исключение США, которое истекает 28 июня и обычно продлевается.
Однако тот факт, что страна «Большой семёрки» принимает груз на судне, внесённом в чёрный список, подчёркивает мнение о том, что администрация Дональда Трампа стремится обеспечить бесперебойность поставок нефти в Россию.
Представитель Taiyo Oil подтвердил факт поставки и сообщил, что компания закупила сырую нефть по запросу Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Он также отметил, что производство сжиженного природного газа, поддерживаемого Японией, пострадало бы, если бы она не могла поставлять сырую нефть, поскольку эти два углеводорода добываются одновременно.
METI не сразу отреагировала на просьбу прокомментировать ситуацию.
По данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, судно Voyager пришвартовалось в японском порту Кикума в понедельник для разгрузки груза сырой нефти с российского проекта «Сахалин-2».
До февраля 2022 года японские нефтеперерабатывающие заводы импортировали в среднем четыре партии нефти в месяц с проекта «Сахалин-2».
Mitsui & Co. и Mitsubishi Corporation сохранили свои доли в проекте в размере 12,5% и 10%, когда Россия создала новую структуру собственности позднее в том же году. Однако Япония, как и другие покупатели, отступила.
Некоторые импортёры российской сырой нефти неохотно принимают грузы, перевозимые на судах, санкционированных OFAC, и многие из них простаивают месяцами после того, как попали в чёрный список. Но эта нерешительность, похоже, ослабевает с приходом к власти Трампа.
Например, поставки в Индию практически не ограничивались, несмотря на предыдущие обещания этой страны соблюдать меры США.
Аналогичным образом, с конца января не менее 20 партий российской сырой нефти были доставлены покупателям в Китае и Сирии на судах, подпадающих под санкции США. Многие другие завершили часть своих рейсов на судах, включённых в список OFAC, прежде чем их пересадили на несанкционированные суда для финального этапа доставки.
Управление по контролю за иностранными активами США включило Voyager, ранее называвшийся Vernadsky Prospect, в список из 161 танкера, санкционированных уходящим президентом Джо Байденом в январе. ЕС внёс судно в чёрный список в следующем месяце.
В то время отмечалось, что компания «Совкомфлот» пыталась обойти санкции, передав управление некоторыми своими танкерами, включая Voyager, двум судовым менеджерам, базирующимся в Объединённых Арабских Эмиратах.
В «Совкомфлоте» не ответили на запрос о комментарии.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
«Совкомфлот» заявил, что новые санкции США создают трудности в работе
«Арктик СПГ 2» начал производство на второй очереди
Российский СПГ-танкер разгружается в Испании уже после санкций
Министерство экономического развития дало прогноз курса рубля до 2028 года
