Карта перемещения танкеров. Источник: Bloomberg
На прошлой неделе около 1 млн баррелей нефти «Сокол» с российского Дальнего Востока привезли на индийский НПЗ. Половину этого объема погрузили после двух перегрузок в море, в одной из которых участвовал танкер под санкциями США. На это указывают данные Kpler и Vortexa Ltd. Другие американские санкционные суда уже перегрузили партии «Сокола», которые доставят в следующем месяце, сообщает Kpler.
Нефтяные трейдеры внимательно следят за тем, что покупает Индия — она стала крупнейшим импортером российской морской нефти после начала военного конфликта между Россией и Украиной. Они также отслеживают, как США пытаются остановить эти нефтяные потоки. Западные ограничения должны поддерживать поток нефти, чтобы избежать резкого скачка цен, но при этом ограничить доходы Москвы.
Индия раньше говорила, что не позволит судам под американскими санкциями разгружаться в стране. Но правительство премьера Нарендры Моди также заявляет, что соблюдает только ограничения ООН и не следует санкциям отдельных стран или блоков. Министерство нефти не ответило на запрос комментария.
«В индийском импорте российской нефти всегда есть элемент расчетного риска, но НПЗ в основном играют осторожно», — говорит Вандана Хари, основатель Vanda Insights в Сингапуре. «По сути, их нельзя привлечь к ответственности за то, как доставляют нефть».
Сложная схема перегрузок в море
В конце марта «Виктор Титов» — танкер, который попал под санкции Минфина США в январе в рамках широкой волны ограничений — погрузил около 500 000 баррелей «Сокола» с российского терминала-Де-Кастри. Затем судно отплыло к бухте Находка рядом с Козьмино и через неделю перегрузило нефть на «Найт Глори».
Этот танкер доплыл до вод у Малайзии, где перегрузил нефть на «Корделию Мун», которая разгрузилась на НПЗ в Джамнагаре в западной Индии в конце мая. «Найт Глори» и «Корделия Мун» попали под санкции Британии, но не США.
Reliance Industries Ltd., которая владеет НПЗ в Джамнагаре, не ответила на запрос комментария. Дозвониться до владельца «Виктора Титова» из ОАЭ и владельца «Найт Глори» из Китая не удалось. Менеджер по безопасности «Корделии Мун» не ответил на письмо.
По данным Kpler, танкеры под санкциями США — «Капитан Костичев» и «Виктор Конецкий» — также участвуют в торговле. «Капитан Костичев» погрузил 699 000 баррелей «Сокола» с «Сахалина-1» в конце апреля, затем перегрузил на «Монте 1», который должен разгрузиться в Джамнагаре в начале июня. «Виктор Конецкий» перегрузил нефть на «Найт Глори» в бухте Находка в середине мая. Танкеры могут менять пункты назначения.
Индия стала главным покупателем российской нефти
Индия превратилась в основной рынок российской морской нефти, когда западные покупатели отказались от этих потоков. Импорт должен достичь рекордных 2,196 млн баррелей в день в этом месяце, поскольку новые танкеры присоединились к торговле после волны американских санкций в январе.
«Сейчас США, похоже, не ужесточают контроль и не наращивают санкции против российской нефти», — говорит Хари. «Если ситуация изменится, НПЗ, вероятно, отступят на время и будут играть осторожно. Они уже научились переживать эти волны».
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
ЕС неожиданно наложил санкции на три японских танкера за работу с Россией
